2021 sezonunda Racing Point’in isim değiştirmesiyle takım olarak seriye dönüş yapan Aston Martin, henüz üçüncü senesinde beklenenden de rekabetçi olabileceğini gösterdi.
Geçen yılı Fernando Alonso’nun sekiz podyumu ve şampiyona dördüncülüğüyle tamamlayan Aston Martin, takımlar şampiyonasında ise beşincilikten ileri gidemedi.
Bu yıl geçen yılki formunu sürdürmek isteyen takım, Dan Fallows liderliğinde ve yeni fabrikasıyla iyi sonuçlar için daha da umutlu.
Sezon hazırlıkları kapsamında yeni haftanın ilk günü, henüz sabah saatlerinde yeni aracının lansmanını gerçekleştiren takım, kısa bir tanıtımın ardından AMR24’ün örtüsünü kaldırdı.
Renk düzeninde durum ne?
Takım klasik rengi olan yeşil ile yarışmaya devam ediyor, ancak bu kez -neredeyse tüm takımlarda olduğu gibi- siyah rengin de ağırlık kazandığını görüyoruz.
Zaten koyu bir renkle yarıştığı için siyah rengi kullanma konusunda daha geniş bir hareket alanına sahip olan Aston Martin bu şansı sidepod’un üst kısmını, sidepod ile taban arasında kalan bölümü, arka kanat yan plakaları ve motor kapağının alt kısmını boyamayarak değerlendirmiş.
Bu yıl birçok takım aracında belli bölgeleri boyamadı, amaç ise ağırlık tasarrufu.
Bunun yanı sıra ön kanat civarından başlayan ve sidepod’un sonuna kadar devam eden sarı şerit ile de bir diğer geleneksel Aston Martin rengi korunuyor.
New season. New threads.#AMR24 pic.twitter.com/FdZVINMJ6n
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) February 12, 2024
İlk teknik detaylar
Araca hızlıca baktığımızda birtakım ciddi değişikliklerle karşılaşmamız da mümkün.
Takım hem ön süspansiyonda, hem de arka süspansiyonda push-rod tercihinde bulunmuş vaziyette, genel olarak süspansiyon geometrisinin bir hayli değiştiği düşünülüyor.
Süspansiyonlardaki değişikliğin sebebi, ön kanattan Venturi girişine -yani tabana- aktarılan hava akışının kalitesini koruyabilmek ve yere basma gücünü arttırabilmek.
Bu amaçla ön burunda incelme, ön kanatta da değişiklikler görüyoruz. Amaç, bahsettiğimiz üzere aracın iç bölümündeki hava akışını arttırabilmek.
Push-rod tercihi aslında biraz da mecburi, nitekim Aston Martin ve Williams vites kutuları bizzat Mercedes tarafından tedarik edilmekte. Geçen yıl Mercedes arka tarafta pull-rod tercihinde bulunmuştu.
Son olarak motor kapağı ve egzozda da agresif bir paketleme mevcut, takım sidepod’un yanı sıra bu bölgeden de arka kanada hava akışı sağlamaya çalışacak.
