Yer etkisi döneminde epey artan sprey etkisini azaltmak için harekete geçen Formula 1 ve FIA, yaklaşık 1.5 yıldır takılıp çıkarılabilen çamurluklar üstünde çalışıyor.
İlk olarak geçen yıl Mercedes ve McLaren tarafından denenen ilk çamurluk prototipi başarısız olmuştu. Yine de Formula 1 son bir deneme daha yapmak için projenin gelişimini sürdürmüştü.
İkinci prototip kısa süre önce Ferrari’nin test pisti Fiorano’da denendi. Bu prototip, lastiğin neredeyse tamamını kaplamaktaydı ve fikrin en aşırı noktasını test etmekteydi.
Ancak elde edilen veriler, spreyin çoğunun difüzörden püskürtüldüğü ve lastiklerden gelen spreyin azaltılmasının ciddi bir fayda sağlamayacağını göstermekteydi.
Bu veriler ışığında karara varan FIA ve Formula 1, çamurlukların getireceği zahmete kıyasla bir fayda sağlamayacağına kanaat getirdi. Sonuç olarak çamurluk projesi iptal edilmiş vaziyette.
FIA: “Bazı cevaplar aldık ancak yeterli değildi.”
Autosport’a konuşan FIA tek koltuklu seriler sorumlusu Nikolas Tombazis, “Spreyin oluşumuna katkıda bulunan iki ana faktör olduğunu her zaman biliyorduk; biri difüzör, biri tekerlekler.”
“Yapmayı düşündüğümüz şey pratik düşünmek değil, tam bir jant kapağı yapmayı denemek ve bununla elde edebileceğimiz maksimum faydayı görebilmekti.”
“Geçen yıl Silverstone’da denenen ilk prototip çok dayanıksız ve çok küçüktü. Bu prototipin işe yarayacağını asla düşünmemiştik.”
“Bu yüzden çamurluklardan ne kadar fayda sağlayabileceğimizi görmek için maksimuma çıktık. Biraz etkileri olsa da, çözümün bu olduğunu söyleyebileceğimiz kadar faydalı değildi.”
“Öyle ya da böyle bazı soruların cevabını aldık. Yine de artık bu projeye devam edeceğimizi düşünmüyorum. Artık yarışların durdurulmasını önlemek için başka yollar arayacağız.” dedi.
