Avustralya GP öncesi gridde birkaç ufak değişiklik vardı; Guanyu Zhou basit bir ön kanat değişikliği yüzünden pit yolundan başlayacaktı, Sergio Perez üç sıra grid cezası almıştı.
Logan Sargeant ise şasisini Alex Albon’a vererek yarıştan çekilmişti.
Lastik tercihlerine bakıldığında çoğunluk orta hamurla başlamaktaydı; Hamilton, Ricciardo ve Zhou yumuşak, Alonso ve Hulkenberg ise orta hamurdaydı.
Start oldukça sorunsuz geçti, Max Verstappen iyi bir ivmelenmeyle yerini korurken Carlos Sainz ikinci, Lando Norris üçüncü, Charles Leclerc dördüncü, Oscar Piastri de beşinci sırayı kaptırmadılar.
İlk onda yine de değişiklikler vardı; Russell Perez’i, Stroll Tsunoda’yı, Hamilton ise Alonso’yu avlayarak bir sıra kazanmışlardı.
Verstappen yarışa veda ediyor!
İkinci turun ortalarına doğru Sainz farkı usul usul kapattı ve epey yaklaştığı Verstappen’i 10. virajda dışarıdan geçerek liderliği aldı! Sainz aynı tur 1.22.600 ile yarışın en hızlı turunu da attı.
Verstappen geçildikten sonra “kontrolü kaybettiğini” söyleyerek sitem etti, arka taraftaki yol tutuşundan şikayetçiydi. Kendisinin aracının arkasından ince bir duman da yükselmekteydi!
Dördüncü turda Verstappen’in aracından gelen duman büyümeye başladı ve kendisi turun sonlarına doğru epey yavaşladı! Son şampiyonun frenleri alev almış vaziyetteydi.
Yavaş yavaş pite dönen Verstappen’in aracına yangın tüpleriyle müdahale edildi, ancak kendisi araçtan indi ve yarışa veda etti! Kendisi son olarak 2022 Avustralya GP’sinde yarış dışı kalmıştı, aynı pistte yine yarışı tamamlayamadı.
Verstappen yarış dışı kaldıktan sonra Sainz rahat bir şekilde liderdi, farkı iki saniyeye kadar çekmişti. Hemen arkasında ise Norris-Leclerc-Piastri üçlüsüyse birbirlerinin DRS mesafesindeydi.
👀 Max Verstappen’in aracından alevler yükseliyor! #F1 | #AusGP pic.twitter.com/KFhlc80aVd
— beIN SPORTS Türkiye (@beINSPORTS_TR) March 24, 2024
İlk pit stoplar erkenden başlıyor.
Yarışa yumuşak hamurla başlayan iki pilot ilk bölümü uzatmadılar; Ricciardo altıncı, Hamilton sekizinci turda pite geldiler.
Sonraki turda üç pilot daha pite yöneldi; Russell, Bottas, Stroll. Geçen yarış pitte sorun yaşayan Bottas için talihsizlikler yine doruktaydı, Fin pilotun sağ ön lastiğinin takılması epey uzun sürdü.
Yavaş pitten muzdarip olan bir diğer isim de Esteban Ocon idi, Fransız pilotun sağ arka lastiğinin takılması epey uzun sürdü
Onuncu turda Ferrari ve McLaren stratejiyi ikiye böldüler; Sainz ve Norris pistte kaldı, Leclerc ve Piastri ise pite yöneldi. Aynı tur birçok diğer isim pite geldi, iki tur içinde sadece dört isim pit yapmamış vaziyetteydi: Sainz, Norris, Perez, Alonso, Hulkenberg ve Gasly.
Sainz peş peşe hızlı turlarla yola devam ediyordu, liderlikte farkı 6.2 saniyeye kadar çekmiş, 1.21.715 ile de yarışın 1.21 seviyesindeki o ana kadarki tek turunu atmıştı.
15. turda Norris ve Perez pite yöneldiler, Sainz ise yola devam etti. Norris pitten Leclerc ve Piastri’nin gerisinde çıkarken, Perez de pit çıkışında Hamilton ile yan yana geldi ancak yerini korudu.
Hamilton yarışa veda ediyor!
17. turda Lewis Hamilton yavaşladı, yedi kez dünya şampiyonu bir “motor arızası” yaşadığını belirtti telsizden.
Aracını üçüncü sektörde güvenli bir bölgeye çekti Hamilton, ancak yine de operasyonun güvenli bir şekilde yapılabilmesi için Sanal Güvenlik Aracı devreye alındı.
Bu esnada hiç pit yapmayan üç isim kalmıştı; Alonso, Hulkenberg, Gasly. Bu üç isim de hemen pite yöneldi, böylece Alonso beşinciliğe kadar yükselmeyi başardı.
💥 LEWIS HAMILTON, MOTOR SORUNUYLA YARIŞ DIŞI KALIYOR! pic.twitter.com/FjrOI6eovy
— Formula Türkiye 🇹🇷 (@FormulaTurkiye) March 24, 2024
İkinci pitler öncesi pist sakin
Sanal Güvenlik Aracı ve pit stoplar sonrası ikinciliğe yükselen Leclerc ilk aşamada gaza basmış ve takım arkadaşıyla farkı kapatmıştı, hatta bir aşamada en hızlı turla da gelmekteydi.
Fakat takım kendisine “yerlerinizi koruyun” diyerek üstü kapalı bir takım emri verdi, bunun üzerine Leclerc ayağını gazdan biraz olsun çekti.
Sainz ise 23. turda 1.21.471 ile, 25. turda 1.21.458, 28. turda 1.21.078 ile en hızlı turları yeniledi, takım arkadaşıyla farkı da beş saniye civarına çekti -Leclerc’e göre 0.4 saniye daha hızlı turlarla ilerlemekteydi.
Bu turlarda orta grupta ufak bir Nico Hulkenberg fırtınası esmekteydi. yarışa orta hamurla başlayan ve pitte yine orta hamur takan Hulkenberg, bu sayede ciddi bir hız avantajı elde etmiş, bu sayede 27. turda Alex Albon’u geçerek puan barajına kadar gelmişti.
Geçildikten sonra Albon pite girdi ve yarışın ikinci pit yapan ilk ismi oldu.
27. tura gelindiğinde Alonso yaklaşık 10 turdur arkasında tuttuğu Perez’e geçildi ve altıncılığa geriledi. Perez bir sıra önündeki Norris’in tam 12 saniye gerisindeydi.
McLaren’dan takım emri geliyor
29. turda McLaren ilginç bir tercih yaptı ve daha yeni lastiklere sahip Norris’i öne almaya karar verdi, kendisi pitlerde Piastri’nin gerisine düşmüştü. Üçüncü sırayı alan ve önü açılan Norris’in Leclerc ile kapatması gereken fark üç saniyeydi.
Telsizden Norris’e “kim olduğunu biliyoruz, Leclerc’e yaklaşmana ihtiyacımız var” şeklinde bir mesaj gitti, Norris de öne geçtikten sonraki ilk turunda 0.4 saniye fark kapattı rakibiyle.
Temposu 1.22 seviyesine kadar düşen Leclerc sonrasında yeniden 1.21 civarına geldi, ancak Norris halen tur başına ortalama 0.2-0.3 saniye hızlıydı ve rakibine sürekli yaklaşıyordu.
Sainz ise farkı tam dokuz saniyeye kadar çekmişti.
💥 Max Verstappen’in frenleri böyle patlamış!pic.twitter.com/D0xwUgjyhR
— Formula Türkiye 🇹🇷 (@FormulaTurkiye) March 24, 2024
İkinci pit stoplar başlıyor
34. turda Leclerc özellikle ön sol lastiklerinin bittiğini söyledi ve ikinci pit için daha fazla beklememeleri gerektiğini belirtti. Takım da Leclerc’in bu çağrısını dikkate aldı ve Leclerc ön grupta ikinci pitini yapan ilk isim oldu.
Pit çıkışında Perez ve ile yan yana geldi Leclerc ancak yerini korudu, takibi sürdüren Alonso da bu fırsattan istifade Perez’e epey yaklaştı ancak geçemedi.
Leclerc’ten bir tur sonra Perez de pite geldi, aynı turda Sauber yarışın ikinci yavaş pit stop vakasını yaşadı ve Zhou’nun epey zaman kaybetmesine sebep oldu.
39. turda Piastri son virajda bir blokaj sonrası önden kayma yaşadı ve hafifçe pist dışına taştı, sonraki tur da pite yöneldi. Leclerc ise aynı tur 1.20.688 ile en hızlı turu aldı -bu, yarışın 1.20 bandındaki ilk turuydu.
Piastri’den bir tur sonra Norris de pite geldi, McLaren’in amacı Leclerc’in yükselen temposuna sonlara doğru daha hızlı lastiklerle cevap verebilmekti.
Pite en geç giren isim lider Sainz oldu, eski lastiklerle pite girene kadar 1.21.5 bandında hızlı turlar atabilen İspanyol pilot 42. turda pite yöneldi, bu esnada Leclerc ile fark 26 saniyeydi.
Pitten sonra Sainz-Leclerc farkı 6.5 saniyeydi, Leclerc ise aynı sırada 1.20.675 ile en hızlı turu yenilemişti.
43. tura gelindiğinde herkes ikinci pitini yapmıştı, sadece bir isim halen pistteydi; George Russell. Pistteki tek Mercedes konumundaki Russell bir Güvenlik Aracı beklemekteydi.
44. turda Norris 1.20.652 ile en hızlı turu attı, ardından Piastri 1.20.485 ile en hızlı turu takım arkadaşından aldı! Norris-Leclerc farkı dört saniyeydi ancak Piastri takım arkadaşının 8.5 saniye gerisine kadar düşmüştü.
Aynı esnada orta grupta da kıran kırana bir mücadele yaşanmaktaydı; Kevin Magnussen, hemen önündeki Alex Albon’u sert şekilde kovalamaktaydı. İlk olarak son sektörde bir geçiş denemesi yapan Magnussen, sonraki tur onuncu viraj öncesi dış çizgiyi aldı ve geçişini tamamlayarak 11. sıraya yükseldi.
Haas böylece 10. ve 11. sıraları aldı, hemen önlerinde Yuki Tsunoda dokuzuncuydu.
Son turlarda herkes çok hızlı
Pit stoplar 46. turda Russell’ın da pite gelmesiyle sona erdi ve karşımıza net bir tablo çıktı. Sainz lider, Leclerc ikinci, Norris üçüncü, Piastri dördüncü sırada yer almaktaydı.
Bu dakikalarda tur zamanları da epey hızlanmıştı, McLaren ve Ferrari pilotlarının yanı sıra Perez ve Russell 1.20 bandında turluyorlardı. Aston Martin ise 1.21’in hemen gerisindeydi.
Norris 47. turda 1.19.971 ile en hızlı turu aldı, bu tur, yarışın 1.19 bandındaki ilk turuydu. Kendisi üç tur sonra 1.19.915 ile en hızlı turu yenileyecekti.
Fakat kendisinin bu çabasına Leclerc güçlü bir şekilde karşılık vermekteydi, fark bir türlü kapanmıyordu.
Yarışın son on turu herkes stabil bir tempoda ilerledi, puan alacak son iki isim konumundaki Tsunoda ve Hulkenberg de oldukça rahat bir şekilde yola devam etmektelerdi.
Ancak bir isim bu dakikalarda epey hızlıydı: geçen yıl burada yarışı tamamlayamayan George Russell. Epey geç pit yapan Russell, bu durumdan da faydalanarak altıncı sıradaki Alonso’nun dibine kadar geldi.
Son üç tura gelindiğinde Leclerc 1.19.813 ile en hızlı turu aldı, Sainz ile farkı da 3.7 saniyeye kadar indirdi. Sainz bu dakikalarda lastiklerin pek de iyi hissettirmediğini söylemekteydi.
Russell ise Alonso’yu yakından kovalasa da bir türlü geçemiyordu… son turda rakibini geçmek için epey zorlayan Russell, altıncı viraj geçildikten hemen sonra çok sert bir spin attı ve süspansiyonunun kırılmasının ardından yan yatmış bir araçla yarışa veda etti!
💥 George Russell’ın son turdaki kazası!pic.twitter.com/FQzLL6UB4J
— Formula Türkiye 🇹🇷 (@FormulaTurkiye) March 24, 2024
Ferrari kazanıyor, McLaren podyumda!
Yarış bu olayın ardından Sanal Güvenlik Aracı altında son buldu ve Carlos Sainz damalı bayrağı ilk sırada görerek sezonun ilk galibiyetine ulaştı! Charles Leclerc’in ikinciliği, Ferrari’ye 2022 Bahreyn GP’si sonrası ilk dubleyi getirdi!
Detaylar gelecek…
