Mücadeleye pole pozisyonundan başlayan Max Verstappen, ilk virajda yerini korumayı başarmasının ardından yarış boyunca bir kez olsun arkasına bakmadı.
Tüm hamurları çok iyi çalıştırabilen Red Bull, bunun üstüne Verstappen’in temposu da eklenince bir kez daha yenilmez armadaya dönüştü ve sezonu dominant bir galibiyetle açtı.
Öyle ki, Verstappen 1.32.602 ile en hızlı turu atarken, sonraki en hızlı tur 1.34.090 oldu.
İkinci sıra beşinci başlamasının ardından hızla yükselen fakat yarış boyunca Verstappen’in temposuna hiç yaklaşamayan Sergio Perez’e gitti, böylece Red Bull bir dubleye daha imza attı.
Podyumu tamamlayan isimse Carlos Sainz oldu, İspanyol pilot günün sürücüsü de seçildi.
İlk bölüm nispeten heyecanlıydı
Yarışın startında neredeyse hiçbir değişiklik olmadı, nispeten yavaş ivmelenen Leclerc, arkasından gelen Russell’ı ilk viraj öncesi savunmayı başardı ve dış çizgiden Verstappen’in hemen yanına kadar geldi.
Ferrari pilotu çok az zorlasa da geçişi tamamlayamadı, böylece Verstappen liderliğini korumayı başardı.
İlk dokuz sırada Perez’in Sainz’ı geçişi dışında hiçbir değişiklik olmazken, 10. başlayan Nico Hulkenberg bir ön kanat hasarı sonucu pite gelerek son sıraya geriledi.
İvmelenmede sıra kaybeden Haas pilotu, ilk virajda önündeki Lance Stroll ile temas yaşadı ve rakibinin spin atmasına sebep oldu.
Üçüncü tura geldiğimizde geçişler başladı; ilk olarak ikinci virajda Lando Norris hemen önündeki Fernando Alonso’yu geride bıraktı, sonrasında ise dördüncü virajda Russell’dan Leclerc’e atak geldi!
Russell geçişini tamamlamayı başardı ve ikinciliği Leclerc’ten aldı, Leclerc ise kısa süre sonra bir blokaj yaparak vakit kaybetti ve karşı atak fırsatı yakalayamadı.
🌟 Max Verstappen, pozisyonunu korudu
👀 Charles Leclerc, atakları savurdu🤩 Formula 1 Bahreyn Grand Prix’sinde yarış başladı! #F1 | #BahrainGP pic.twitter.com/j5in7ZM56f
— beIN SPORTS Türkiye (@beINSPORTS_TR) March 2, 2024
Altıncı turda Oscar Piastri ana düzlükte Alonso’ya atağını yaptı ve yedinciliği aldı, Aston Martin pilotu altı tur içinde iki McLaren’a da geçilmiş oldu.
Yedinci turda Perez birkaç turdur kovaladığı Leclerc’in 10. virajda yaptığı blokajdan faydalandı ve rakibini arka düzlükte geride bırakmayı başardı, Sainz da bu geçişin ardından Leclerc’in hemen arkasına geldi.
Telsizden mühendisi Ricardo Adami’ye “öndekilerden daha hızlıyım” şeklinde bir mesaj gönderen Sainz, bu geçişin ardından Leclerc’in arkasına takıldı, Leclerc de Perez’in peşini bırakmamaya çalışıyordu.
Lastikleri kontrol etmekte zorlanan Leclerc, dokuzuncu turda bir blokaj daha gerçekleştirdi, kısa süre sonra Sainz’dan da bir blokaj gördük. Peş peşe lastik kilitlemelerin ardından Perez yavaş yavaş Ferrari pilotlarından koptu ve Russell’ı kovalamaya başladı.
Onuncu turda Alonso’nun kan kaybı devam etti; çifte şampiyon, dokuzuncu sıradan başlayan Lewis Hamilton’a geçildi.
Alonso-Hamilton mücadelesinden kısa süre sonra ilk sektörde sarı bayraklar sallandı, nitekim Logan Sargeant kendini pist dışında bulmuştu. Yaklaşık 40 saniye kaybeden Sargeant, neyse ki piste dönmeyi başardı.
11. tur başlarken Sainz ilk virajda geç frenle geldi ve tekerlek tekerleğe bir mücadelenin ardından üçüncü virajda takım arkadaşını avlamayı başardı. İkinci sıradan başlayan Leclerc, beşinci sıraya kadar gerilemişti.
🚨LOGAN SARGEANT PİST DIŞINDA!
“AAAĞĞHHHH!” pic.twitter.com/mVrIgk8Hx6
— Tutkumuz F1 (@F1tutkumuz) March 2, 2024
Pit stoplar başlıyor
10. turda sezonun ilk stratejik pit stoplarını gördük, Esteban Ocon, Guanyu Zhou ve Lance Stroll pite girdiler ve sert hamura geçtiler.
12. turda ön gruptan pit stoplar gelmeye başladı, ilk olarak George Russell ve Charles Leclerc, bir tur sonra da Lewis Hamilton, Oscar Piastri ve Sergio Perez pit yaptılar.
Leclerc pitin ardından da 10. virajda zorluk çekmeye devam etti, piste çıkış turu esnasında soğuk lastiklerle bu bölgede pist dışına taştı.
14. turda Lando Norris de pite geldi, böylece ön gruptan pit yapmayan sadece Max Verstappen, Carlos Sainz ve Fernando Alonso kalmıştı.
Aynı turda Perez dördüncü viraj sonrasında iyi bir çizgi tutturdu ve hemen önündeki Russell’ı avlamayı başardı.
15. turda Sainz da pite geldi, pitten çıkarken üç tur erken gelen Leclerc’in hemen arkasındaydı. Verstappen, Alonso ve Albon hariç herkes pite girmişti.
İki tur boyunca Leclerc’i kovalayan Sainz, beklediği fırsatı 17. tur başlarken buldu ve ilk virajda geç frenajla takım arkadaşını avladı. Leclerc bu esnada bir blokaj daha gerçekleştirdi.
⚔️ Carlos Sainz, Charles Leclerc’i böyle geçti!pic.twitter.com/CXiB7jKh6R
— Formula Türkiye 🇹🇷 (@FormulaTurkiye) March 2, 2024
Leclerc’i geçtikten sonra 1.35.507 ile en hızlı turu alan Sainz, hemen Russell’ın da peşine takıldı ve bir tur sonra 4. virajda rakibini avlamayı başardı!
Aynı tur Verstappen de pite geldi, bir önceki tur Alonso ve Albon’un da pite gelmesiyle ilk pitler tamamlanmış oldu. İkinci pitte tüm pilotlar sert hamur tercih ettiler.
Verstappen pitten sonra hemen gaza bastı ve 20. turda 1.35.283 ile en hızlı turu ele geçirdi. Bir tur sonra 1.30.160 ile bu dereceyi geliştirecekti.
Pit stoplar sonrası ortalık sakinleşti
Pit stoplar bittikten sonra pist üstü mücadeleler bir hayli azaldı. Verstappen ikinci pitlere kadar sürekli 1.35.3 bandında turlar atarak 6 saniyelik farkı 17 saniye civarına kadar çekerken, Sainz önündeki Perez’e göre 0.1-0.2 saniye daha hızlı turlarla rakibini yakalamaya çalışmaktaydı.
Dikkat çekici nokta, Verstappen dışında kimsenin 1.35 bandında istikrarlı dereceler kaydedememesi, en yakındaki Perez-Sainz ikilisinin 1.36.1 bandında kalmasıydı.
Dördüncü sıra için Russell-Leclerc mücadelesi vardı, peş peşe blokaj gerçekleştirdiği turların ardından rahatlayan Leclerc 1.37.8 bandında turlarla rakibini kovalamaktaydı.
İkinci pit stoplar
29. turda Guanyu Zhou pite geldi ve ikinci pitleri başlattı. Zhou bir kez daha sert hamuru taktı ve en güçlü strateji olarak görülen “yumuşak-sert-sert” ile devam etme tercihinde bulundu.
Zhou’nun ardından Sargeant da aynı strateji için pite geldi, bu esnada birçok garajda lastiklerin hazırlanmaya başladığını gördük.
32. turda arka grupta Ocon ve Bottas pite geldiler, onlar da aynı stratejiyle devam ettiler.
Bottas’ın pit stop’u sorunlu geçti, nitekim takım yanlış sol ön lastik getirmesi sonucu ciddi zaman kaybetti ve Fin pilotun pit stop’u tam 53 saniye sürdü.
Ön grupta ikinci pitleri başlatan isim George Russell oldu, Mercedes pilotu 33. turda pite geldi ve diğer herkes gibi sert hamuru tercih etti.
34. turda Norris ve Hamilton, 35. turda Leclerc ve Piastri pite geldiler. Piastri pitten Hamilton’ın kıl payı önünde çıktı ancak ufak bir arkadan kayma yaşamasının ardından yerini kaybetti.
— follow @plutoformula1 (@mars66727573141) March 2, 2024
36. turda Sainz pite gelirken, Norris 1.34.476 ile yarışın en hızlı turunu attı.
37. turda Perez pite geldi ve diğerlerine göre farklı bir tercihte bulunarak yumuşak hamura geçti. Red Bull, ön grupta sıfır set yumuşak hamura sahip tek takımdı, dolayısıyla bu tercih bir noktada şaşırtmadı. Perez pitten Sainz’ın 2 saniye kadar önünde döndü.
Aynı tur Leclerc 1.34.090 ile yarışın en hızlı turunu attı.
38. turda Verstappen pite geldi, o da Perez gibi yumuşak hamura geçiş yaptı.
42. turda Alonso da pite geldi ve ikinci pitler tamamlandı. Red Bull pilotları, Ricciardo, Hulkenberg, Gasly ve Sargeant ikinci pitlerde yumuşak hamur taktılar, diğer herkes sert hamur tercih etti.
Son 15 tur
Alonso’nun pite geldiği esnada Leclerc iyi turlarla geliyordu, öyle ki, Russell’ın DRS mesafesine kadar girmeyi başarmıştı.
Saf tempo olarak Russell’dan 0.5 saniye hızlı turlar atan Leclerc, 46. turda rakibinin 10. virajı kaçırması sonucu geçişini tamamlamayı başardı ve yarışın başından beri devam eden mücadeleyi sonlandırdı.
Bu mücadelenin ardından ortalık tamamen sessizleşti, pistteki tek mücadele orta gruptaki Magnussen-Tsunoda-Ricciardo mücadelesiydi.
52. turda VCARB pit duvarı Tsunoda’nın Ricciardo’ya yer vermesini istedi, Ricciardo yumuşak hamura geçmişti ve Magnussen’i avlama şansı mevcuttu. Tsunoda ilk olarak “şaka mı yapıyorsunuz” tepkisi verse de, bir tur sonra kenara çekildi.
Tsunoda bu karardan hiç memnun kalmadığını bitime kadar gösterdi ve Ricciardo’nun “hiç hızlı olmadığını” dahi söyledi. Buna rağmen yerini geri alamayan Japon pilot, yarışın ardından takım arkadaşının üstüne sürerek hoş olmayan bir tepki verdi.
Yuki Tsunoda, damalı bayrak sonrası aracını Daniel Ricciardo’nun üstüne sürmüş.
Tsunoda son beş tur Ricciardo’ya yer vermek zorunda kalmış ancak bundan hoşnut olmamıştı.pic.twitter.com/eiWok8Je1o
— Altay (@arutaii) March 2, 2024
Yarış sonucu
Max Verstappen, pole pozisyonundan başladığı yarışta liderliği bir tur dahi kaptırmayarak galibiyete uzandı, üstelik 1.32.608 ile yarışın en hızlı turunu da kaydetti.
Galibiyet, tüm turlarda liderlik, pole pozisyonu ve en hızlı tur kombinasyonunu tamamlayan Verstappen, böylece grand slam yapmayı başardı.
Podyumu tamamlayan isimler Sergio Perez ve Carlos Sainz oldular.
Dördüncü sıra Charles Leclerc’e gitti, özellikle yumuşak hamuru hiç çalıştıramayan ve ilk 15 turu yaklaşık 5 blokaj ile araçla mücadele halinde geçiren Leclerc, C1 hamurları çok daha iyi yönetti.
Beşinci sıra Leclerc’in tersine C3’ü iyi kullanan ancak C1 ile gerileyen Russell’a gitti, Mercedes’in testlerde en çok C3 kullandığı düşünülürse bu durum büyük bir sürpriz değil.
Altıncı sıra Lando Norris’in oldu, Norris bir ara en hızlı turu dahi attığı yarışta Russell’a sürekli yaklaştı ancak yakalayamadı. McLaren yine de en kötü olacaklarını düşündükleri hafta sonunu ilk üç takımın çok gerisinde tamamlamadı.
Yedincilik iki sıra kazanan Hamilton’a giderken, sekizinci sırada Piastri yer aldı. Günün son puanları ise net bir şekilde beşinci takım konumundaki Aston Martin pilotlarına, Alonso ve Stroll’e gitti.
İlk tur 19. sıraya kadar gerileyen Stroll, iyi bir strateji ve temponun ardından günü puanla kapattı.
Diğer takımlarda durum neydi?
11. sıranın, yani puan alamayan ilk pilot unvanının sahibi Guanyu Zhou oldu, VCARB pilotlarının Kevin Magnussen ile mücadelesinden faydalanan ve iki pit stop’unda da erken pit stratejisi izleyen Zhou, bu sayede puan barajına kadar gelmeyi başardı.
12. sıra son turlarda VCARB pilotlarını savunmayı başaran Magnussen’e giderken, Ricciardo 13, sinirli Tsunoda ise 14. sırada gördü damalı bayrağı.
Williams ve Alpine yarış boyunca hiç varlık gösteremediler, Alex Albon 15, Esteban Ocon 17, Pierre Gasly 18, Logan Sargeant ise 20. sıralarda yer aldılar.
Geçen yıl burada puan alan Williams’ın biraz geride kaldığı söylenebilir, fakat Alpine’in ağırlık, motor ve aero sorunlarının üst üste binmesi, bu sorunları çözecek bir mühendis de bulamamalarından ötürü en kötü takım konumunda olması beklenen bir şeydi.
Nihai klasman
