Yer etkisi çağına “sıfır sidepod” konseptiyle giriş yapan ve son iki seneyi bu konsepti geliştirmeye çalışarak geçiren Mercedes, istedikleri sonuçların bir türlü gelmemesinin ardından pes etti.
Gelecek sezon Red Bull konseptine yaklaşacağı düşünülen Mercedes için bir diğer endişe konusu sürüş rahatlığı, nitekim hem Lewis Hamilton, hem de George Russell sezon boyunca aracın zaman zaman sürülemez durumda olduğundan yakındılar.
Bu durumun en büyük sebebi kokpit pozisyonuydu; W14’ün kokpiti ön tarafa o kadar yakındı ki, Hamilton bir noktada “ön tekerleklerin üzerinde oturuyormuş gibi hissettiğini” dahi belirtmişti.
Dolayısıyla bu konuda adlım atan Mercedes, ilk olarak aracın kokpitini daha geri çekme kararı aldı.
Motorsport.com’un yayınladığı raporda Mercedes’in W13 ve W14 ile tüm bağları keseceği ve işe sıfırdan başlayacağı ifadeleri yer almakta. Takım bu kapsamda yeni bir şasi, yeni süspansiyonlar, yeni vites kutusu ve yeni sidepod tasarımıyla sezona girecek.
Yenilikler kapsamında vites kutusu küçültülecek, süspansiyonlar ise arka taraftaki denge ve ağırlık sorunlarını çözecek şekilde ayarlanacak.
Değişikliklere önderlik edecek adam ise Mike Elliott’ın yerini alan teknik direktör James Allison, kendisi geçen yıl Mayıs ayında göreve geri dönmüştü.
Hem takımın, hem de Hamilton’ın umudu ise Mercedes W15’in şampiyonluğa oynayabilecek, hiç olmazsa takımın 2022 Brezilya, Hamilton’ın ise 2021 Suudi Arabistan’dan bu yana devam eden galibiyet orucunu sonlandırabilecek bir araç olması.
