Silverstone’da düzenlenen Formula 2 ana yarışında damalı bayrağı ilk sırada geçen pilot Jak Crawford oldu, fakat pitlerde yaşadığı olay nedeniyle 5 saniye ceza yedi ve galibiyet Isack Hadjar’a gitti. Zane Maloney üst üste 2. kez 2. olurken yeni şampiyona lideri Hadjar oldu.
Yarışa formasyon turunda Bortoleto’nun spin atmasıyla başladık. Startta ise Hadjar felaket bir start aldı ve liderimiz Martins oldu. Bearman mükemmel bir startla 2. liğe kadar yükselirken ilk turda sürpriz olmayan bir şekilde sarı bayrakların kalktığını gördük. Bortoleto sarı bayraklardan önce Maloney’i geride bırakarak 5. liği almayı başardı. 3. virajda Maini’nin Antonelli’nin temas etmesi, sarı bayrakların çıkma sebebiydi. Birçok pilot kazadan kaçmak için dışarı çıkarken Antonelli’nın aracı durdu ve güvenlik aracı yarışa dahil oldu.
Çok geçmeden Martins liderliğinde yarış tekrardan start aldı. Dürksen dün olduğu gibi spin atıp çakıla saplanıp tekrar güvenlik aracını yarışa dahil etti. Aron ile temas yaşayan Dürksen yarış dışı kaldı. Temas nedeniyle hasar alan Aron ve Maini pite girdi, ayrıca sert lastik de taktılar.
Güvenlik aracı arkasında turlarken ilk 10’u oluşturan isimler sırasıyla Martins, Bearman, Hadjar, Crawford, Bortoleto, Maloney, Verschoor, Colapinto, Hauger ve Correa. Ön grupta yer alan pilotların çoğu yumuşak lastikle yarışa başlayan isimler olurken sert lastikle yarışa devam edenler ise arka grubu oluşturuyordu. Colapinto ve Correa sert lastikle yarışmalarına rağmen ilk 10’da yer alan pilotlardı.
7. tura geldiğimizde Martins yarışa start verirken Bearman ile farkı açmayı başardı. Bearman ise Hadjar’ın baskısıyla karşı karşıya kalırken Verschoor ve Fittipaldi yumuşak lastikli olan grupta ilk pite giren isimler oldular. Maloney etkileyici bir hamleyle 5.liği Bortoleto’da geri aldı. Hadjar’ın baskısına dayanamayan Bearman, Hadjar ile beraber pite girdi. Hadjar temiz bir şekilde pit yaparken Prema pit ekibinin hatasıyla Bearman epey süre kaybetti. Fakat Bearman, Hadjar’ın sadece 2 saniye gerisine düştü.
9. tura girerken lider Martins, Crawford, Maloney ve Bortoleto grubu pite girdi. Crawford, son anda Maloney’nin önünde çıktı ve pitlerde tehlikeli bir şekilde olsa da bir sıra kazanmayı başardı. Bu sebeple Crawford inceleme altına alındı. Yumuşak lastikle yarışan son isim olan Hauger da pite girdi. Böylelikle grid’te yumuşak lastikle yarışan kimse kalmadı.
Colapinto, Correa ve Stanek ilk 3’ü oluştururken Hadjar daha çok ısınmış lastikleriyle Martins’i zorlamaya başladı. Martins, Hadjar’ı pist dışına iterken Hadjar mücadeleden geri çekildi.
Marti, Stanek’i geçip 3.lüğe yükselirken Aron, Dürksen ile teması nedeniyle 10 saniye ceza aldı. Maini ile olaya karışan Bearman ayrı zamanda “kuru motor” gerekçesiyle inceleme altında.
14. turda Barnard iyice zorlanan Stanek’i geride bırakırken Stanek daha sonradan O’Sullivan’a da geçildi. Aron da Miyata’yı geride bırakıp 7.liğe tırmandı.
Alternatif strateji grubunun lideri olan Colapinto yarışı sorunsuz bir şekilde yönetirken onu takip edenler ise şöyle: Correa, Marti, Barnard, O’Sullivan, Stanek, Aron (çok erkenden pite girdi), Miyata, Villagomez, Maini (o da Aron gibi çok erkenden pite girdi) ve Cordeel. Colapinto’nun turları ise diğer gruba kıyasla iyi durumda.
18. turda Martins, Cordeel ile olan farkı 10 saniyenin altına indirirken Aron ilk turlarda olanları telafi etmek için tempoyu arttırmış durumda.
19. turda Hadjar, Martins’in kapısına tekrar gelmiş durumda. Yoğun mücadelenin sonunda Hadjar Martins’i geçmeyi başarırken Martins yerini savunmaya çalışırken dışarıya uçtu ve 3 sıra kaybetti. Bu mücadeleden faydalanan Crawford, Hadjar’ı geçmeyi başararak ana stratejide yer alan grubun liderliğini aldı. Fakat Crawford pitte olanlar yüzünde 5 saniye ceza aldı ve olası bir galibiyeti zora soktu. Maloney de Hadjar’a son derece yakın durumdaydı.
21. tura girdiğimizde Crawford artık alternatif strateji grubuna iyice yakınlaşmış vaziyetteydi. Colapinto, diğer grupta yaşanan mücadele sayesinde farkı iyice açtı ve olası bir galibiyet mücadelesi için kapıyı araladı. Aron ise 4. sıradaki O’Sullivan’ı iyice yakalamıştı. O’Sullivan mücadeleye ara verip alternatif strateji yapanlardan ilk pite giren oldu. Onunla beraber Aron, Villagomez ve Cordeel dışında alternatif stratejideki herkes pite girdi. Colapinto yarışa 8. sırada geri döndü ve taze lastiklerle avantajlı durumda.
Alternatif stratejide iyi iş çıkaran Correa’nın lastiği patlarken Maini ceza aldı. En hızlı turu atan Crawford cezanın etkisini minimuma indirmeye çalışıyor. Bu esnada Colapinto yarışın en hızlı turunu attı ve uçarak geliyor. Colapinto, Martins’i geride bırakıp 6. lığa yükseldi.
26. turda Cordeel’ın pitiyle, lider Aron dışında herkes pite girmiş durumda. Marti etkileyici bir geçişle zorlanan Hauger’ı geride bırakıp ilk 10’a adımını attı. Colapinto-Maloney ile olan fark ise 4 saniyede.
Son 2 tura girerken Aron girdi ve asıl sıralamamız oluştu. Hadjar, Crawford’ın farkı açmasına izin vermezken Colapinto-Maloney arasındaki fark açılmaya devam ediyor ve Colapinto Martins tehlikesiyle karşı karşıya. Hauger son puanı Marti’nin elinden alırken yarış stabilleşmiş durumda. Crawford ise sonuna kadar zorluyor, fakat Maloney de öyle. Maini ise 5 saniye ceza daha aldı.
Damalı bayrağı ilk sırada gören isim Crawford oldu fakat galibiyet Hadjar’a gitti. Hadjar Formula 2 kariyerinin üçüncü galibiyetine ulaştı böylece.
Son turlarda deli gibi zorlayan bir diğer isim olan Maloney sadece 0.2 saniye farkla Crawford’ın önünde 2. Olmayı başardı. Colapinto ise Martins’e karşı yerini zar zor koruyarak 4. sırayı almayı başardı. Martins ise puan toplamayı başardı.
Bortoleto 6. olarak yine önemli puanlar toplarken Bearman 7. olarak hayal kırıklığı yaşamaya devam etti. Fittipaldi Bearman’ın 0.5 saniye gerisinde 8. sırada yarışı tamamlarken son iki puan son turlarda birbirleriyle ciddi bir mücadele veren Hauger-Marti ikilisine gitti.
Aron olaylı bir yarışın sonunda 12. olup 2. kez puan alamazken Formula 2 şampiyona liderliğini de Hadjar’a kaptırdı. Maloney ise şampiyonada 3.lüğe yükseldi.
