2024 Japonya GP: Verstappen kazandı, Red Bull duble yaptı

Beklenen yağmur yerine sıcak havanın etkilediği yarış pek de sürprizli geçmedi, Max Verstappen antrenman ve sıralama turlarındaki formunu yarışa da taşıyıp kazanmayı başardı.

Sergio Perez’in rahat ikinciliği Red Bull’a dubleyi getirirken, podyumu tamamlayan isimse Lando Norris.

Hafta sonu boyunca hakim olan bulutlu ve yer yer yağmurlu hava, Japonya GP’si öncesi yerini güneşe bırakmıştı. Hava ve pist sıcaklığı da hafta sonu geneline göre daha yüksekti.

Henüz ilk sektörde kırmızı bayrak

Ön tarafta yarışın startı sorunsuz geçildi, Verstappen kirli taraftan kalkmasına rağmen yerini rahatça korurken Sainz üçüncülük, kısa süre sonra da Alonso dördüncülük için kısa vadeli denemeler yaptılar -ancak iki isim de sıra kazanamadılar.

Fakat henüz S virajlara yeni yeni gelinirken arka tarafta ufak çaplı bir kaos yaşandı; Ricciardo ile yan yana gelen Albon, rakibinin sağ arka lastiğine temas etti!

Temasın ardından Ricciardo spin attı ve kendini hemen yakındaki bariyerlerde buldu, aynı şekilde Albon da aracının kontrolünü kaybetti ve bariyerlere çarparak durabildi.

İki pilot da yarışa veda ederken, araçların piste çok yakın bir yerde kalması ve bariyerlerin hasar görmesi nedeniyle kırmızı bayrakla yarış durduruldu.

Normalde böyle ani kırmızı bayraklarda turun başlangıcındaki sıralama ile yarış yeniden başlar, fakat bu kuralın uygulanabilmesi için ilk sektörün henüz geçilmemiş olması gerekiyordu.

Ancak görüntüler izlendiğinde görülüyor ki kırmızı bayrak çıkarken herkes ilk sektörü çoktan geçmişti. Bu da orijinal sıralamalara dönülmeyeceği ve sıra kazanan pilotların yerlerini koruduğu anlamına geliyordu.

Kısaca bakıldığında ilk dokuz sıradaki herkesin yerini koruduğunu görmekteydik. Nico Hulkenberg ve Valtteri Bottas iki sıra kazanmışlardı, Yuki Tsunoda ise iki sıra kaybetmişti.

Daniel Ricciardo x Alexander Albon

🟥 Suzuka’da yarışın hemen başında kırmızı bayrak! #F1 | #JapaneseGP pic.twitter.com/U1L81TitMx

— beIN SPORTS Türkiye (@beINSPORTS_TR) April 7, 2024

Yarış yeniden başlıyor

Kırmızı bayrak çıktıktan yarım saat sonra, 08.32’de pilotlar piste çıktılar ve bir formasyon turunun ardından yarış durarak start ile yeniden başladı.

Yarışın durmasından istifade bazı isimler lastik değiştirdiler; Verstappen, Perez, Norris, Sainz, Piastri, Leclerc ve Magnussen orta hamurla, Stroll, Alonso, Hulkenberg, Bottas, Tsunoda ve Zhou yumuşak hamurla, Russell, Hamilton, Ocon, Gasly ve Sargeant ise sert hamurla devam ettiler yeniden startta.

Yarış yeniden başladığında ilk altı sıra yerlerini korudular. Piastri ilk virajda Alonso’yu zorlasa da geçemedi, Leclerc ise Hamilton’ı geçerek yedinciliğe yükseldi.

İyi start alan bir diğer isim de Yuki Tsunoda idi, Japon pilot orijinal pozisyonu olan 10. sıradan 12. sıraya gerilese bile hiç bozuntuya vermedi ve kendini hemen dokuzunculuğa kadar attı.

Yeniden startın en büyük galibi ise hiç şüphesiz ki Esteban Ocon oldu, Alpine sürücüsü tam dört sıra kazanarak kendini 11. sıraya kadar attı!

Tekrarlara bakıldığında kendisinin takım arkadaşı Pierre Gasly ile ufak bir temas yaşayarak sıra kaybettiğini, ancak S virajlara gelinirken yerini geri aldığını görmekteydik.

Startın en büyük kaybedeniyse 14. sıraya kadar gerileyen Nico Hulkenberg oldu.

🏎️ Kırmızı bayrak sonrası yeniden start! #F1 | #JapaneseGP pic.twitter.com/tMFR9VikWy

— beIN SPORTS Türkiye (@beINSPORTS_TR) April 7, 2024

Yumuşak hamur ilk turlarda tükeniyor

Yarış başlarken yumuşak hamurla pist üstü pozisyonunu düşünen isimlerin yanlış karar verdikleri kısa süre içinde ortaya çıktı, nitekim pist sıcaklığının hafta sonuna göre yüksek olmasının da etkisiyle lastikler hemen bitti.

Bu durum, yeniden startta yumuşak hamur takan Bottas, Tsunoda, Hulkenberg ve Zhou’nun erkenden pite gelmesi demekti. Dört isim de sert hamura geçtiler.

Aston Martin pilotları ise yumuşak hamurları gayet iyi değerlendirmektelerdi; ne Alonso, ne de Stroll ciddi bir aşınma yaşamadılar.

10. turda Logan Sargeant ilk viraja gelinirken Pierre Gasly’e atak yaptı ve rakibini geçerek 13. sıraya yükseldi. Aynı turun McLaren sürpriz bir kararla Lando Norris’i pite çağırdı!

Orta hamuru değiştiren ilk pilot olan Norris sert hamura geçti ve piste 10. sırada döndü. McLaren pilotunun dört saniyelik bir boşluğu mevcuttu.

Benzer bir boşluğu Oscar Piastri için de yaratmak isteyen McLaren, 13. turda Avustralyalı pilotu pite aldı. Piastri pitten 12. sırada çıktı fakat önündeki yavaş rakiplerini hemen avlayarak dokuzunculuğa kadar geldi.

14. turda Lando Norris’ten yarışın en hızlı turu geldi: 1.35.761 Aynı tur Fernando Alonso pite girdi ve orta hamura geçiş yaptı. Bir önceki tur Stroll’ün de pit yapmasıyla birlikte yumuşak hamur kullanan kimse kalmadı.

Bu tur iki önemli olay daha yaşandı; ilki Guanyu Zhou’nun vites kutusu arızası nedeniyle pite gelerek yarışı bırakması, diğeri ise Hamilton’ın daha yüksek tempodaki Russell’a yer vermesiydi!

🤔 “George’un geçmesine izin vereyim mi?”

🤯 Lewis Hamilton’dan pit duvarına ilginç soru! #F1 | #JapaneseGP pic.twitter.com/we0bd1RvMl

— beIN SPORTS Türkiye (@beINSPORTS_TR) April 7, 2024

Ön grup pit stopta

16. turda ön gruptan iki pit stop geldi, önce Perez, arkasından Sainz arka arkaya pite geldiler ve orta hamuru taktılar. Perez 6, Sainz 7. sırada çıktılar pitten. Asıl önemli nokta ise, Norris’in Perez’i avlamayı başarmasıydı!

17. turda lider Max Verstappen pite geldi. Takım arkadaşı gibi orta hamura geçen Max, piste üçüncü sırada, Russell’ın hemen arkasında döndü.

Kısa süre içinde Russell’ı avlayan Verstappen için hedef, henüz pite gelmeyen ve liderliğe yükselen Leclerc idi.

Tam bu esnada hızlı turlarla yola devam eden Norris ilk virajda dış çizgiden Hamilton’ın yanına geldi ve iyi yol tutuşu yakalamasının ardından agresif bir atakla rakibini geçmeyi başardı! Norris aynı tur Russell’ı da geçecek ve üçüncülüğe geri dönecekti.

Epey momentum kaybeden Hamilton aynı tur Perez tehdidiyle de karşı karşıya kaldı, ikinci sektörde rakibini savunan Hamilton, üçüncü sektörde, 130R’de ise iç çizgiden gelen Meksikalı pilota karşı koyamadı ve bir sıra daha kaybetti.

Özellikle ön lastiklerinin bittiğini söyleyen Hamilton, 19. turda ise Spoon gibi geçişe pek elverişli olmayan bir virajda Sainz’a geçildi.

21. tura gelindiğinde Verstappen dört turluk avını tamamladı ve ilk virajda Leclerc’i geçerek yeniden liderliğe yükseldi! Aynı tur Sainz bir diğer jeneriklik atak yaptı ve Spoon’da bu kez Russell’ı geçti!

Verstappen liderliği alır almaz en hızlı turu attı: 1.35.617.

Mercedes pilotları da tempolarının epey düşmesinin ardından nihayet pite geldiler; 23. turda Russell, 24. turda ise Hamilton sert hamuru bıraktılar.

Halen pite gelmeyen tek isimse orta hamurla yola devam eden Charles Leclerc idi.

🚦 Pit trafiği… #F1 | #JapaneseGP pic.twitter.com/dTDKOTtxv4

— beIN SPORTS Türkiye (@beINSPORTS_TR) April 7, 2024

Orta grupta ikinci pitler başlıyor

23. turda tam beş pilot pit yaptı: Tsunoda, Magnussen, Sargeant, Bottas ve Stroll! Bu isimlerden Magnussen hariç hepsi yarışa yumuşak hamurla başlamışlardı.

Bu isimlerin arasından en ciddi avantaj kazanan isim Tsunoda oldu, Japon pilot takımının hızlı piti sonrası 11. sıraya kadar çıktı!

25. turda Russell’dan yarışın en hızlı turu geldi: lastiklerini hemen ısıtan Russell’ın derecesi 1.35.149 şeklindeydi.

26. tura gelinirken halen pistte kalan Leclerc’in tur zamanları epey düşmüştü. Verstappen kendisiyle farkı 9 saniyeye çıkartırken, Perez de hemen arkaya kadar gelmişti.

İlk virajda Perez’i savunan Leclerc, ikinci sektöre gelindiğinde rakibine geçildi, ancak bu esnada biraz da pist dışına taştı. Bu fırsattan istifade eden Norris hemen Leclerc’in yanına kadar geldi.

Fakat geçiş fırsatı yakalayan McLaren’dan ilginç bir hamle geldi; takım, Norris’i pite çağırdı! Aynı tur Ferrari de Leclerc’i pite çağıracaktı.

27. tur başlarken ufak bir pit stop savaşı yaşandı, savaşın galibi Leclerc’in pitini 0.2 saniye daha hızlı gerçekleştiren Ferrari oldu.

Bu 0.2 saniye Leclerc’e ciddi avantaj getirecekti, nitekim pit çıkışında Monakolu pilot hemen arkadan gelen Russell’ın önünde kalmayı başardı, Norris ise vatandaşının arkasına düştü!

Leclerc için bir diğer avantaj, kendisinin yarışı tek pitle bitirme imkanına sahip olmasıydı. Leclerc’in önündeki beş isimse kısa süre içinde ikinci kez pite girmek zorunda kalacaktı.

🏎️ Charles Leclerc için heyecan dolu anlar! #F1 | #JapaneseGP pic.twitter.com/0BcDd5j4H0

— beIN SPORTS Türkiye (@beINSPORTS_TR) April 7, 2024

Leclerc ve Norris avda

Ön gruptakilerin ikinci pitleri öncesi Leclerc ve Norris gaza bastılar, iki isim de 1.36.2 seviyesinde turlamaktalardı. Verstappen 1.36.8 ile, Perez ve Sainz ise 1.37.0 seviyesinde turlamaktaydı.

33. turda beşinci sıradaki Piastri pite geldi ve sert hamura geçti. Genç Avustralyalı kısa süre önce son virajda blokaj yapmış ve lastiklerine hasar vermişti.

34. turda Perez ve Alonso pite geldiler. İki tecrübeli isim de sert hamura geçiş yaptılar. Pitten çıktıktan kısa süre sonra Norris’i avlayan Perez, iki tur sonra ise önce 1.33.945 ile en hızlı turu attı, sonrasında ise Leclerc’i geçti.

35. turda lider Verstappen bir kez daha pite geldi, o da sert hamura geçti. Verstappen pitten önce 16 saniye gibi rahat bir farkla öndeydi, dolayısıyla pitten rahat bir şekilde ikinci çıktı.

Bu grupta pit yapmayan sadece tek isim kalmıştı: liderliğe yükselen Carlos Sainz. Zaman kaybettiğini söyleyen ve bitmiş lastikleriyle son virajda pist dışına taşan İspanyol pilot da 37. turda pite gelecekti.

Pitlerin ardından karşımızda şöyle bir sıralama vardı:

VER PER

LEC NOR

RUS HAM

SAI ALO

PIA TSU

MAG BOT

STR HUL

SAR OCO

GAS

Son 15 turda neler yaşandı?

38. turda Mercedes pilotları uzun süre sonra ilk kez ekrana geldiler, nitekim Russell ikinci kez pite gelerek orta hamuru takmış, Hamilton ise Sainz’a geçilmişti.

Mercedes’in bu dakikalarda stratejiyi ikiye böldüğünü söyleyebiliriz; Russell’ın pite girmesinin aksine Hamilton pistte kalmıştı ve lastiklerden memnun olduğunu açıkça belirtmişti.

Ancak bu durum pek uzun sürmedi ve Hamilton da 40. turda pit stop yaptı. Bu pit stop sonrası sıralamalar tam anlamıyla oturmuş vaziyetteydi.

42. turda 2. sektörde sarı bayraklar sallandı, bunun sebebi Logan Sargeant’ın Degner’a gelinirken önden kayma yaşaması ve kendini çakıl havuzunda bulmasıydı.

Neyse ki Sargeant’ın aracı çakıl havuzuna saplanmadı ve Amerikalı pilot yola devam edebildi.

43. tura gelindiğinde Norris 8. virajda bir blokaj yaptı ve hemen arkasındaki Sainz’a büyük fırsat verdi. Bu fırsatı değerlendiren Sainz, sonraki tur ana düzlükte geçişini tamamladı ve dördüncülüğe yükseldi.

Sainz’ın hemen 1 saniye önünde Leclerc bulunmaktaydı ve Sainz tur başına bir saniye hızlı turlarla gelmekteydi.

46. tur başlarken takım arkadaşının hemen arkasına kadar gelen Sainz, ilk virajda dış çizgiden geldi ve takım arkadaşını geçerek üçüncü sıraya yükseldi! Sainz önünün açılması sonrası 1.33.841 ile en hızlı turu da aldı.

Bu dakikalarda uçuşa geçen bir isim vardı: Lance Stroll! Üç pit yapan ve son pitinde yumuşak hamura geçen Stroll, peş peşe geçişlerle 11. sıraya kadar gelmiş ve puan için Tsunoda’yı kovalamaya başlamıştı.

Pistteki bir diğer mücadele ise yedincilik içindi; sert hamurdaki Piastri ve Alonso arka arkayaydı, onları daha yeni orta hamurla gelen Russell takip etmekteydi.

50. tur başlarken Russell son virajda Piastri’ye atak denedi ancak rakibini hafifçe pist dışına itmek durumunda kaldı. Sonrasında ana düzlükte Piastri’nin arkasına gelen Russell geçişini tamamlayamadı.

Bu mücadele Alonso’ya yaradı diyebiliriz, İspanyol pilot farkı bir saniyenin üstüne çekecekti.

Son turda Russell bir kez daha Piastri’nin arkasına geldi, bu kez dış çizgiyi tutan Russell, geç frenle rakibini avlamayı başardı ve yedinciliği aldı.

🏎️ Carlos Sainz, Charles Leclerc’i geride bırakarak podyuma göz kırpıyor! #F1 | #JapaneseGP pic.twitter.com/xYna1Hn1JW

— beIN SPORTS Türkiye (@beINSPORTS_TR) April 7, 2024

Yarış sonucu

51. turda 1.33.706 ile en hızlı turu atan Max Verstappen, damalı bayrağı ilk sırada görerek rahat bir galibiyete daha imza atmayı başardı. Son şampiyon, yarışı takım arkadaşı Sergio Perez’in 12 saniye önünde tamamladı.

Tüm hafta sonu epey güçlü görünen Perez ikinci sırayı aldı ve Red Bull’a bir duble daha getirdi. Podyumu tamamlayan isimse Carlos Sainz oldu.

Sainz bu sonuçla birlikte bu yıl piste çıktığı tüm yarışlarda podyum görmeyi başardı, bu istatistiğe sahip tek pilot da kendisi.

Dördüncü sıra alternatif stratejiyle Charles Leclerc’e gitti, tek pitten çok iyi faydalanan Monakolu pilot, tam dört sıra kazanmayı başardı.

Lando Norris üçüncü başladığı yarışta Ferrari pilotlarının iyi stratejilerine ayak uyduramadı ve iki sıra kaybederek beşinci oldu.

Son turlarda iki pilotun birden tehdidi altında olan ancak çok iyi bir tempo tutturan Fernando Alonso altıncı oldu, Aston Martin pilotu yine de halen podyumdan uzak. Yedincilik son turda geçişini tamamlayan George Russell’a, sekizincilik ise Norris’in 20 saniye gerisinde kalan Piastri’ye gitti.

Günün son puanları ise Lewis Hamilton ve Yuki Tsunoda’nın oldu. Tsunoda arka arkaya ikinci kez puan aldı ve bu yıl ilk beş takımın sürücüleri dışında birden fazla puan alan ikinci isim oldu.

Puan barajının hemen dışında Nico Hulkenberg’i görmekteyiz, o da son tur lastikleri iyice biten Lance Stroll’ü geçerek hanesine bir diğer iyi sonucu yazdırdı. Son bölümde yumuşak hamur kullanan ancak lastiklerini tüketmesinin ardından istediği gibi puana oynayamayan Stroll 12. sırada kaldı.

Kevin Magnussen 13. olurken, Valtteri Bottas 14. sırada yer aldı.

Alpine sürücüleri için iyi başlayan yarış kabusla bitti, Esteban Ocon ancak 15. olabilirken, Pierre Gasly ise 16. sıradaydı. Son turlarda hata yapan Logan Sargeant ise damalı bayrağı gören son isimdi.

Guanyu Zhou vites kutusu problemiyle, Alex Albon ve Daniel Ricciardo ise ilk turdaki kaza nedeniyle yarış dışı kaldılar.