Meksika ve Formula E denince aklımıza ilk gelen isimlerden biri hiç şüphesiz ki Pascal Wehrlein, kendisi ülke sınırları içinde katıldığı altı yarışın üçüne pole pozisyonundan başlamış, birini kazanmış vaziyetteydi.
Geçen yıl Andretti-Porsche sürücüsü Jake Dennis’in arkasında ikinci olan Wehrlein’in bu kez geri düşmeye niyeti olmadığını henüz sıralama turlarında gördük, kendisi çeyrek final aşamasında Envision-Jaguar sürücüsü Robin Frijns’e 0.350, yarı final aşamasında ise fabrika Jaguar sürücüsü Nick Cassidy’e 0.134 saniye fark atarak finale ulaştı.
Final aşamasında Wehrlein’in karşısında yıla iyi başlayan Envision-Jaguar sürücüsü Sebastien Buemi yer almaktaydı; o da çeyrek finalde McLaren sürücüsü Jake Hughes’u, yarı finalde ise Cassidy’nin takım arkadaşı Mitch Evans’ı mağlup etmeyi başarmıştı.
Geçen yıl Jaguar’ın zayıf halkası konumundaki Buemi’nin Evans’ı elemesi, kendisi için hiç şüphesiz ki moral olmuştur.
Finalde net bir Wehrlein üstünlüğü gördük, Buemi’ye tam 0.251 saniye fark atan Alman sürücüsü, bu topraklardaki dördüncü pole pozisyonunu cebe attı.
Sıralama turlarının ardından Cassidy ve Evans prosedür ihlalleri nedeniyle bir sıra grid cezası alarak dördüncü ve beşinci sıralara gerilediler, bu da Maserati sürücüsü Maximilian Gunther’in üçüncülüğe tırmanması demekti.
Sıralama turları böyle sonuçlandı:
Yarış olaysız geçti, Wehrlein domine etti
FE’nin cadde pistinde düzenlenmeyen nadir yarışlarından Meksika E-Prix nispeten sakin başladı, startta ilk altı sıradaki tüm sürücüler yerlerini korudular. Frijns ise felaket kalkarak tam sekiz sıra kaybetti, ilk virajın ardından 16. sıradaydı!
Bu sakin başlangıç kısa süre içinde yerini ufak çaplı bir kaosa bıraktı, arka sıralardaki iki şampiyon, Antonio Felix Da Costa ile Lucas Di Grassi birbirlerine temas ettiler.
Temasın ardından Di Grassi spin attı, Da Costa yola devam etti, ancak iki sürücü de bir süre sonra yarış dışı kalarak hayal kırıklığı yaşadılar.
Sekizinci turda liderlik için atak geldi ve Buemi arayı açmamayı başardığı Wehrlein’i geçerek liderliğe yükseldi.
Dokuzuncu turda yarışa felaket başlayan Frijns kendini bariyerde bularak yarışa veda etti, bu da sezonun ilk “tüm pistte sarı bayrak” periyodunu göreceğimiz anlamına geliyordu. Periyot nedeniyle yarış sonuna ekstra iki tur da eklendi.
POV: you’re driving through the Foro Sol 🤩@Hankook_Sport #MexicoCityEPrix pic.twitter.com/nDld6ElK04
— Formula E (@FIAFormulaE) January 13, 2024
Üç turluk kesintinin ardından 12. turda yarış yeniden başladı, Buemi çok hızlı gelen Wehrlein’a savunma yapmak zorunda kaldı ancak yerini koruyamayarak yeniden ikinciliğe geriledi. Dördüncü sıradaki Cassidy ise Gunther’i zorlamaktaydı.
Cassidy bir tur sonra Gunther’i geçti, 16. tura kadar sıkı mücadele eden ikiliden mutlu sonla ayrılan taraf da kendisi oldu.
Bu noktadan sonra yarış olaysız ilerledi ve damalı bayrağı ilk sırada görmeyi başaran Pascal Wehrlein sezonu galibiyetle açtı. Buemi ikinci, Cassidy üçüncü sırada podyumu tamamladılar. Podyumu böylece yine Porsche ve Jaguar kapatmış oldu.
Dördüncülük ilk turların mücadeleci ismi Gunther’e, beşincilik Evans’a gitti,
Çifte şampiyon Jean-Eric Vergne dört sıra kazanarak altıncı olmayı başarırken, Hughes bir sıra kaybederek yedinci, Vergne’in takım arkadaşı Stoffel Vandoorne ise sekizinci sıralarda yer aldılar.
Günün son puanları sezona hayal kırıklığıyla başlayan Andretti-Porsche sürücülerine gitti: Jake Dennis varlık gösteremediği mücadelenin ardından dokuzuncu, yeni takım arkadaşı Norman Nato onuncu sıralarda yer aldılar.
Nissan sürücüleri Oliver Rowland ve Sacha Fenestraz 11 ve 12. sıralarda kalarak puan alamadılar, aynı şekilde Mahindra ile seriye geri dönen Nyck de Vries 15. sıradan öteye gidemedi.
Frijns, Da Costa, Di Grassi yarışı tamamlayamayan isimler oldular. Sergio Sette Camara ise start alamayarak yarışa ilk dakikadan veda etti.
Yarış sonucu:
| 1 | 94 |  Pascal Wehrlein | Porsche | 37 | 50:15.506 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 16 |  Sébastien Buemi | Envision–Jaguar | 37 | +1.162 | ||
| 3 | 37 |  Nick Cassidy | Jaguar | 37 | +2.079 | ||
| 4 | 7 | Maximilian Günther | Maserati | 37 | +5.780 | ||
| 5 | 9 | Mitch Evans | Jaguar | 37 | +13.064 | ||
| 6 | 25 |  Jean-Éric Vergne | DS | 37 | +13.405 | ||
| 7 | 5 |  Jake Hughes | McLaren–Nissan | 37 | +13.916 | ||
| 8 | 2 |  Stoffel Vandoorne | DS | 37 | +14.392 | ||
| 9 | 1 | Jake Dennis | Andretti–Porsche | 37 | +14.767 | ||
| 10 | 17 | Norman Nato | Andretti–Porsche | 37 | +15.312 | ||
| 11 | 22 | Oliver Rowland | Nissan | 37 | +15.485 | ||
| 12 | 23 | Sacha Fenestraz | Nissan | 37 | +15.718 | ||
| 13 | 48 | Edoardo Mortara | Mahindra | 37 | +16.214 | ||
| 14 | 8 | Sam Bird | McLaren–Nissan | 37 | +20.600 | ||
| 15 | 21 |  Nyck de Vries | Mahindra | 37 | +23.665 | ||
| 16 | 18 |  Jehan Daruvala | Maserati | 37 | +28.969 | ||
| 17 | 51 | Nico Müller | ABT–Mahindra | 37 | +29.424 | ||
| 18 | 33 | Dan Ticktum | ERT | 37 | +1:14.758 | ||
| – | 4 | Robin Frijns | Envision–Jaguar | 7 | Yarış dışı | ||
| – | 13 |  António Félix da Costa | Porsche | 2 | Yarış dışı | ||
| – | 11 |  Lucas di Grassi | ABT–Mahindra | 2 | Yarış dışı | ||
| – | 3 | Sérgio Sette Câmara | ERT | 0 | Start alamadı |
