Bahreyn GP’si bir gece yarışı ve serin hava şartları altında düzenleniyor, dolayısıyla Pirelli’nin lastik tercihleri de direkt olarak bu duruma göre şekillenmekte.
Pirelli bu pistte C1 ve C2 sert hamurlar ile C3 orta hamuru kullanacak. C1 sert, C2 orta, C3 ise yumuşak lastik görevi görecek.
Bahreyn testlerinde tüm takımlar en çok C3 ile çalışmış ve 15-16 tura varan uzun sürüşler gerçekleştirmişlerdi, dolayısıyla yumuşak lastiği koruyabilen isimlerden alternatif stratejiler görmemiz mümkün.
Bunun yanı sıra C1’in de bu pistte epey iyi çalıştığını söyleyebiliriz, özellikle Ferrari ve Red Bull hiç tempo kaybetmeden C1 ile zaman zaman C3 seviyesi dereceler kaydettiler.
Bahreyn lastiklere aşırı yük bindirmeyen, sert frenlemelerin ardından kolayca hızlanabilmenize imkan veren bir pist. Bunun yanı sıra pistin çabucak hızlandığını ve yol tutuşu olarak tatmin ettiğini fakat biraz da bu nedenle asfalt aşınmasının fazla olduğunu söyleyebiliriz.
57 turluk mücadelede galibiyetin anahtarı C3 lastikleri sabırlı bir şekilde ısıtmak ve sonrasında da aşınmadan mümkün mertebe kaçınarak kullanmaktan geçiyor.
