Salı günü itibariyle, her zamanki adresi Sepang’da start alan MotoGP sezon öncesi testleri, Çarşamba günü devam etti.
Her zamanki gibi bir test günü denilip geçilebilir, ancak bu kez pilotlar asfaltın tadını almış vaziyettelerdi ve gün boyunca tek amaçları vardı: mümkün olduğunca hızlı turlar atmak, hatta mümkün olanın da ötesine geçmek.
İlk günün lideri Jorge Martin güne bir kez daha çok hızlı başladı ve henüz ilk saat geride kalırken 1.57.273 gibi bir dereceyle liderliğe oturdu -bu, geçen yılki pole pozisyonu derecesinin henüz ikinci günde geride kalması demekti!
Martin’in gün boyu geçilemeyen derecesi, bitime 20 dakika müthiş bir tur atan Enea Bastianini tarafından tarihe gömüldü; Bastianini, 1.57.134 ile hem tur rekorunu kırdı, hem de liderliği aldı.
Testlerin ikinci gününde neler yaşandı?
İlk gün bahsettiğimiz üzere motosikletlere alışma günüydü, bu yüzden Martin dışı 1.58’in altına inen ve hızlı tur denemelerine odaklanan neredeyse hiçbir sürücü görmedik.
İkinci gün ise durum tam tersiydi, birçok isim sıralama simülasyonlarına odaklandılar dahi diyebiliriz. Bunun en büyük sebeplerinden biri Malezya’nın sıcağı; birçok isim gün başlarken ve biterken en ideal koşulları yakalayabildiler.
Tüm bu faktörler birleşince, henüz ilk saatte tam yedi isim 1.57 bandına gelmeyi başardı: Martin, Brad Binder, Fabio Di Giannantonio, Alex Marquez, Marco Bezzecchi, Joan Mir ve Fabio Quartararo.
Dereceler ikinci saatte de gelişmeye devam etti, Aleix Espargaro ve Francesco Bagnaia 1.57 bandına gelerek sırasıyla üçüncü ve dördüncülüğe yükseldiler. 1.57 bandına gelen diğer isimlerse Pedro Acosta ve Enea Bastianini idi.
Bu hızlı turlarla ilgili atlanmaması gereken bir nokta, Martin-Binder-Espargaro-Bagnaia dörtlüsünün geçen yılki pole pozisyonu zamanını dahi geride bırakmalarıydı!
İkinci saatin ardından hızlı tur denemeleri bir nevi sonlandı ve tüm sürücüler normal programlarına geri dönüş yaptılar. Takımların uzun sürüşlere odaklandıklarını ve veri toplamaya çalıştıklarını gördük bu periyotta.
Son yarım saatte ise durum bir kez daha değişti; Enea Bastianini, tüm gün aero testleri yaptıktan sonra hızlı bir tur için piste çıktı ve 1.57.134 gibi bir tur zamanına imza atarak liderliğe yükseldi!
Bastianini’nin bu derecesini geçebilen çıkmadı, böylece İtalyan sürücü Sepang testlerinin ikinci gününü tur rekoruyla lider tamamlamayı başardı.
İkinci sıra şu ana kadar testlerin en dikkat çekici ismi Martin’e gitti, üçüncü sırada en iyi KTM ile Binder yer almakta. Dün ancak 12. olabilen Binder bugün çok daha hızlı göründü.
Espargaro dördüncü olarak Aprilia sürücülerine liderlik ederken, beşinci sıra geçen yılki pole pozisyonu derecesini geçen son isim konumundaki Bagnaia’ya gitti.
Di Giannantonio altıncı, Alex Marquez yedinci, dün ikinci olarak göz dolduran Acosta sekizinciydi. Süper çaylak Acosta, bu kez 0.6 saniye geride kalsa dahi 1.57 bandındaki iki KTM’den biri olmayı başardı.
İlk onu Marco Bezzecchi ve en iyi Honda konumundaki Joan Mir tamamladı, Ducati ilk onda tam altı sürücüyle birden yer aldı, ancak Marc Marquez bu altı sürücüden biri değildi.
Dün mekanik arızalarla boğuşan Marquez, ikinci gün tempo yakalamak için çok çabalasa ve günü 72 turla günün en çalışkan ismi olarak tamamlasa dahi 14. sıradan öteye gidemedi ve en yavaş Ducati olmaktan kurtulamadı -test sürücüsü Michele Pirro dışında.
Yamaha için gün iyi başladı, Quartararo 1.57 bandına hızlıca inmesiyle ve düzlük hızıyla göz doldurdu… ancak takım, Ducati’nin hızlanması ardından Quartararo ile 11, yeni sürücü Alex Rins ile 13. olabildi. Bu ikilinin arasında Johann Zarco bulunmakta.
Hayal kırıklığı yaşayan isimler bir kez daha geride kalan ve ancak 15. olabilen Jack Miller, 17. sıradaki yeni Repsol Honda sürücüsü Luca Marini ve 18. sıradaki Aprilia sürücüsü Maverick Vinales şeklindeydi.
Günün en çalışkan ismi 72 turla Marc Marquez idi, kendisi dışında 70 tur barajını geçebilen kimse yoktu. 60 tur barajını geçebilen diğer tek sürücü ise Maverick Vinales oldu.
Dün geçirdiği kazada sakatlanan Raul Fernandez testleri kapattı, kendisinin yerini Aprilia test sürücüsü Lorenzo Savadori dolduracak.
