Formula 1, 2017 sezonundan beri yalnızca 10 takımla yarışmakta, bu sayı ne artıyor, ne azalıyor.
Son olarak 2016 sezonunda Haas gride katıldı, aynı sezonun ardından Manor gridden ayrıldı, Liberty Media yönetimi de bu noktada tabiri caizse gridi bir nevi “dondurdu” diyebiliriz.
Ancak bu durum artık biraz tatsız bir hal de almakta, nitekim seri 2017 sezonundan beri finansal anlamda ciddi gelişim kaydetti ve pasta bir hayli büyüdü; bu nedenle ne Liberty, ne de takımlar bu pastadan bir dilim daha vermek istemiyor.
Öyle ki, seriye girmek isteyen birçok takım henüz süreç başlamadan F1 tarafından geri çevriliyor, sürecin tamamlanması halinde ise 200 milyon dolar katılım ücreti isteneceği açıkça belirtiliyor.
Yönetim için işi sarpa sardıran takımsa kesinlikle Andretti. Motor sporları efsanesi Mario Andretti ve oğlu Michael Andretti tarafından işletilen takım, IndyCar’da edindiği başarıların ardından son birkaç yıldır diğer serilere de açılmakta.
Bu durumun bir numaralı örneği Formula E; kuruluşundan beri seride yer alan takım, geçen yıl Porsche ile başarılı bir ortaklık kurdu ve şampiyonluğa ulaşmayı başardı.
Hem isim olarak, hem tesisleşme olarak yeterli konumdaki Andretti, bu sebeple 2021 yılının sonlarına doğru 2024 sezonunda seriye giriş için başvuruda bulundu.
Andretti’nin başvurusu özellikle FIA başkanı Mohammed Ben Sulayem tarafından desteklense de, başta Formula 1 CEO’su Stefano Domenicali ve Mercedes takım patronu Toto Wolff olmak üzere F1 cephesi açıkça isteksizliklerini gösterdi.
F1 cephesinden gelen seslerin sebebi, hem finansal olarak pastayı 10 yerine 11 takıma bölme konusundaki isteksizlik, hem de gride değer katamayacak takımlarla vakit kaybetmeme düşüncesiydi.
Anlaşmazlıklar içinde geçen iki yıllık süreçte Andretti hem Cadillac ile ortaklık kurdu, hem fabrikalarını, hem de rüzgar tünelini hazır etti, kısacası bir F1 takımının tüm temel gereksinimlerini karşılayabilecek durumdalardı.
İşin iyi kısmı, FIA’nın da 2023 sezonunun sonlarına doğru Andretti’nin başvurusunu yeterli bularak resmi süreci başlatmasıydı. Federasyon, başvuruda bulunan Hitech ve Panthera gibi diğer takımları ise reddetmişti.
Ancak bu bile yeterli olmadı; F1 yönetimi, Ocak ayının son gününde Andretti’nin başvurusunu resmen reddetti.
Andretti’nin reddedilme sebebi ne?
Ret açıklamasında geçen ifadelere göre, Andretti’nin seriye değer katacağına ve rekabetçi olacağına inanılmamakta.
Bunun yanı sıra Andretti’nin ilk aşamada Cadillac ortaklığından faydalanamayacağı ve büyük ihtimalle Renault motoru kullanacağı faktörü de etkili.
F1 yönetiminin açıklamasında, “Değerlendirme sürecimiz, 11. takımın varlığının tek başına şampiyonluğa değer sağlamayacağını ortaya koydu.”
“Yeni bir katılımcının seriye katacağı en büyük değer rekabetçi olmaktır, ancak başvuru sahibinin rekabetçi olacağına inanmıyoruz.”
“Herhangi bir yeni takımın, potansiyel olarak birkaç sezon boyunca zorunlu bir güç ünitesi tedariki alma ihtiyacı, şampiyonanın prestijine ve itibarına zarar verecektir.”
“11’inci bir takımın eklenmesi, yarış organizatörlerine operasyonel bir yük getirecek, bazı organizatörleri önemli maliyetlere maruz bırakacak ve diğer takımların kapasitelerini daraltacaktır.” ifadeleri yer aldı.
F1 yönetimi, Andretti’nin 2025 veya 2026 sezonlarında spora girme teklifini reddetti!
2028 sezonunda General Motors’un güç ünitesi tedariğine başlaması ile girme ihtimallerinin daha yüksek olabileceği düşünülüyor. pic.twitter.com/CaiGQFPrl4
— Diabolica (@Dia8olicaR) January 31, 2024
Andretti’den tepki gecikmedi
Karardan birkaç saat sonra Twitter hesabından bir açıklama yapan Mario Andretti, hayal kırıklığını gizlemedi.
1978 Formula 1 şampiyonu, “Hayal kırıklığına uğradım. Başka bir şey söylemeyeceğim çünkü perişanlıktan başka kelime bulamıyorum.” ifadelerini kullandı.
Kısa süre sonra ise Andretti cephesinden resmi bir açıklama geldi.
Açıklamada, “Andretti Cadillac, Formula 1 tarafından paylaşılan bilgilerin içeriğine kesinlikle katılmamaktadır.”
“Andretti ve Cadillac, F1’de dünyanın en iyileriyle birlikte yarışacak gerçek bir Amerikan çalışma takımı kurmaya kararlı iki başarılı küresel motor sporları kuruluşudur.”
“Rekabet gücü yüksek bir araç ve güç ünitesi geliştirme konusunda deneyimli bir ekiple kaydettiğimiz önemli ilerlemeden gurur duyuyoruz. Çalışmalarımız hızla devam ediyor.”
“Andretti Cadillac ayrıca desteklerini ifade eden taraftarlara da teşekkür etmek istiyor.” ifadeleri yer aldı.
Statement from Andretti Cadillac. They “strongly disagree” with F1’s assessment of their team and say they are “committed to placing a genuine American works team in Formula 1” and insist they have made “significant progress” in “developing a highly competitive car” pic.twitter.com/ivJDZfoFiV
— Andrew Benson (@andrewbensonf1) January 31, 2024
Andretti’ye 2028 sezonu için açık kapı da bırakılıyor
Formula 1, her şeye rağmen takımın rekabetçi bir güç ünitesi hazırlaması durumunda 2028 sezonunda seriye katılabileceğini de belirtiyor.
Yönetim, “Bir takımın General Motors güç ünitesiyle 2028 sezonundan itibaren seriye katılım için yapacağı başvuruya, GM fabrika takımı olarak ya da izin verilen tüm bileşenleri kendi bünyesinde tasarlayan bir GM müşteri takımı olarak farklı yaklaşımlarda bulunacağız.”
“Bu durumda, başvuru sahibinin seriye getireceği değer açısından, özellikle de güç ünitesi tedarikçisi olarak spora prestijli yeni bir üretici getirmesi açısından dikkate alınması gereken ek faktörler olacaktır.” ifadelerini kullandı.
FIA henüz konu hakkında bir açıklamada bulunmadı.
