Bu yılın başında Alpine adına yarışan Jack Doohan belki de Formula 1’e adım atmış en trajik isimlerden biri.
Neden derseniz, kendisi daha ilk yarışına çıktığı an kovulacağını biliyordu. Ne yapsa faydasız gelecekti, çünkü kurt çoktan kararını vermişti ve kuzuyu yiyecekti.
Nitekim öyle de oldu; sezon başında söylenen “eğer ki altı yarış boyunca iyi performans gösteremezse gidecek” dedikoduları gerçeğe dönüştü ve altıncı yarış geride kalır kalmaz Doohan’ın fişi Alpine tarafından çekildi.
Gabriel Garcia Marquez’in en ünlü romanlarından Kırmızı Pazartesi bu kez Formula 1 gridinde sahne almıştı. Doohan’ın kurban edileceğini herkes biliyordu, kendisi dahi bu durumun farkındaydı, ancak yapılacak hiçbir şey yoktu.
Yapılacak hiçbir şey olmadığını daha sezon öncesinde bizzat Alpine takım patronu Flavio Briatore açıklamıştı zaten: “Eğer ilerleme kaydedemeyen, sonuç getirmeyen bir sürücü varsa, onu değiştiririm. Formula 1’de duygusal davranamazsınız.”
Peki bu adamın kovulma sebebi neydi? Neden daha altı yarış geride kalır kalmaz Doohan’ın işi bitirilmişti?
Çünkü kuzuyu yemeye karar veren kurt, onun yerine getireceği diğer kuzuyu çoktan gözüne kestirmişti de ondan.
FRANCO COLAPINTO YENİDEN SAHNEDE
2024 sezonunda Logan Sargeant’ın yerine son 9 yarışta Williams koltuğuna geçen Colapinto, bu 9 yarışta etkileyici bir performans sergilemiş, Azerbaycan’da 8. olmuş, ABD’de ise 10. sırayı alarak hanesine bir puan daha yazdırmıştı.
Zayıf bir Williams ile iyi performanslara imza atması doğal olarak onu yetenek avcılarının da hedefi haline getirdi: nitekim Williams’ın ona koltuk verme şansı yoktu. 2025 sezonu için Alex Albon-Carlos Sainz ikilisiyle çoktan sözleşme imzalanmıştı.
Bu süreçte Red Bull’un ciddi şekilde Colapinto ile ilgilendiğini biliyoruz, ancak ABD’de 10. sırayı aldıktan sonra Brezilya ve Las Vegas’ta peş peşe kazalarının ardından vazgeçtiler.
Sonrasında ise sorun içinde yüzen Alpine devreye girdi. Sanki hiçbir sıkıntı yokmuş gibi, sanki kendi sürücü akademilerinde onlarca isim yokmuş gibi Franco Colapinto için hamle yaptılar. Vakti zamanında Michael Schumacher ve Fernando Alonso’yu “keşfeden” Flavio Briatore, Colapinto’nun yeni süperstar olacağını düşünmekteydi.
Ocak ayının başında olan oldu ve Alpine bir “yedek pilot transferi” için Williams’a tam 20 MİLYON DOLAR çıkış maddesi ödeyerek Colapinto’yu kadrosuna kattı. Bu süreçte de Doohan’ın altı yarışta iyi performans göstermezse kovulabileceği haberleri piyasaya çıktı.
Sonrası malum: altı yarış, kötü bir Alpine, “çok şaşırtıcı bir şekilde” bekleneni veremeyen bir çaylak ve kaçınılmaz son. Doohan’ın özellikle ilk yarışın ilk turunda kaza yaparak yarış dışı kalması da ona pek yardımcı olmadı tabi.
Altıncı yarış olan Miami geride kaldıktan kısa bir süre sonra resmi açıklama geldi, Doohan’ın yedek pilotluğa çekildiği ve Colapinto’nun koltuğa geçeceği açıklandı.
Briatore nihayet süperstar adayına kavuşmuştu.
FRANCO COLAPINTO VE HAYAL KIRIKLIĞI
2025 sezonu için birçok kişi en büyük hayal kırıklığı olarak Ferrari’yi ve Lewis Hamilton’u gösterecektir, ancak ben buna katılmıyorum.
Sezonun en büyük hayal kırıklığı bence Franco Colapinto’dan başka kimse değildi.
2024 sezonunun ikinci yarısında gride adım atan Franco Colapinto gerçekten aura sahibi bir isimdi. Hızlı ve olgun bir sürüş tarzı vardı. Tek turda umut vadediyor, yarış performansında aracın sınırlarını zorlayabiliyordu. Pist dışında çok sempatikti. Puan aldığı ABD yarışında son tur en hızlı tur Esteban Ocon tarafından elinden alınınca “boşuna lastik israfı, en hızlı turumu geri verin” şeklinde demeciyle herkesi güldürmüştü. Rahat bir insan görünümü veriyordu.
Ancak bu görünümün biraz da “ben oldum” düşüncesinin bir eseri olduğunu 2025 sezonunda gördük.
2025 sezonunda bambaşka bir Colapinto vardı. Silik bir Colapinto. Daha ilk yarışı olan Imola’nın sıralama seansında kaza yapan bir Colapinto. Sezonu kazalarla geçen, bir önceki yılın üstüne hiçbir şey koyamayan bir Colapinto. Doğal olarak sempatik tavırları da kaybolmuştu veya medyanın ilgisini çekmemeye başlamıştı.
Kendisi adına sezonun en trajikomik olaylarından biri ise Macaristan’da, Pirelli lastik testinde yaptığı kaza oldu.
Colapinto’nun sezonu hakkında fazla konuşmaya gerek yok: sezon ortasında Pierre Gasly’e birkaç sıralama seansında üstünlük kurduğu kısa periyodu saymazsak gerçekten felaket geçti. Şu iki madde özetlemek için yetecektir:
-Sezonu tamamlayan pilotlar arasında puan alamayan tek isim.
-Sezonu tamamlayan pilotlar arasında bir kez dahi Q3’e kalamayan tek isim.
Evet, Doohan’ın altı yarışta sıfır puan alması ve Q3’e kalamaması nedeniyle koltuğa oturtulan Colapinto, 18 yarışta sıfır puan aldı ve Q3’e kalamadı. 20 milyon Euro yatırıma pek de değmeyen bir karşılık sanki?
PIERRE GASLY İLE KIYAS
Alpine iyi bir araç mı, elbette hayır. Bu sene net en kötü araç konumundaydı. Ancak aynı araçla Pierre Gasly birlikte yarıştıkları periyotta ne yaptı sorusunun da cevabını vermek lazım.
Birlikte yarıştıkları periyotta:
-Pierre Gasly 15 puan aldı, Colapinto 0.
-Pierre Gasly 7 kez Q3’e kaldı, Colapinto 0.
-Sıralama turlarında Gasly’nin 13-5 üstünlüğü mevcut. Colapinto bahsettiğimiz gibi sezon ortasından sonra bir dönem Gasly’i birkaç sıralama seansında geride bıraktı, ancak hepsi bununla kaldı.
Dolayısıyla Alpine’in kötü bir araç olsa dahi pistten piste değişen bir performansa sahip olduğunu görüyoruz. Ya da hiç olmazsa şartların değişken olduğu yarışlarda puan alabilecek bir araç olduğunu.
Yani günün sonunda şu gerçeği dile getirmekte fayda var: Franco Colapinto, 2025 sezonunun en büyük hayal kırıklığıdır ve kendinden beklenenin kıyısından bile geçememiştir.
KAPATIRKEN…
Franco Colapinto bu performansının ardından kovulmadı. Aksine “gelişim gösterdiği” söylenerek bir yıl daha kontrat imzalandı kendisiyle.
Biz bu gelişimi pek göremedik ancak Briatore ya tamamen emekli olmadan bir süperstar daha yetiştirmeyi kafasına koymuş, ya da 20 milyon Euro ödedikten sonra “hiç olmazsa biraz daha” kafasında bakıyor.
Ancak koltuğunu bir yıl daha garantiye alsa da Colapinto için hiçbir şey kesin değil. Paul Aron kenarda fırsat bekliyor. Alex Dunne için Alpine sürücü akademisi iddiaları mevcut.
Silkelen ve kendine gel Franco Colapinto. Burası Formula 1.
