Öncelikle bilmeyenler için FRECA nedir kısaca bahsedelim: Formula Regional European Championship by Alpine, yani FRECA Formula 4 ile Formula 3 arasında kalan Formula Regional serilerinin en prestijlisidir.
Burada genç pilotlar kendilerini kanıtlayıp bir sonraki basamak için en iyi imkanları, hatta F1 takımlarının akademilerinin desteğini almak için kıyasıya mücadele ederler. Şampiyon olan pilot para ödülünün yanı sıra bir sonraki basamak olan F3’te üst seviye takımlarda yer almayı garantiler.
Akademiler için pilotların FRECA’daki performansı oldukça önemlidir. Mesela geçen sene iyi bir sezon geçiren Tim Tramnitz bu yıl Red Bull akademisine girdi. Aynı şekilde çaylak sezonunda galibiyet alan Alessandro Giusti’yi Williams akademisi kaptı. Bu sezon ise gridde 7 tane akademi pilotu yer alacak.
Geçen sene R-ace GP pilotları Martinius Stenshorne ve Tim Tramnitz ile Kimi Antonelli’nin şampiyonluk için çekiştiğini gördük. Çaylak Stenshorne sürpriz bir şekilde sezona lider başlayıp bir süre liderliğini korusa da Antonelli’ye bir yere kadar dayanabildi ve şampiyonluk savaşını kazanan Antonelli oldu. Geçen seneki tayfadan Antonelli ve Dürksen sürpriz bir şekide F3’ü atlayıp F2’ye gitti, Tramnitz ve Stenshorne dahil olmak üzere 8 pilot da F3’e gitti. Geçen senenin gridinde 2 ya da daha fazla yıl FRECA’da kalan pilot sayısı fazlaydı. Bu sebeple gridin çoğu başka serilere gitti. Yani bu sene fazla sayıda yeni pilot göreceğiz.
Bu sene FRECA gridi 33 pilot, 11 takımdan oluşuyor. Takımlardan Monolite ve Arden bütçe sorunları yüzünden seriden çekilirken dayanıklılık serilerinde sadece kadın pilotlarla yarışmasıyla tanıdığımız Iron Dames seriye dahil oldu. Gridde yer alan pilotların 25’i F4’ten sonra ilk defa FRECA’ya adım atacak. Fakat kurallar gereği Formula Regional seviyesindeki serilerde 3 ya da daha az yarışa çıkan pilotlar çaylak sayıldığı için bu pilotlardan 15’i çaylak statüsünde olacak.
Aslında bu pilotların çoğunu kışın düzenlenen Formula Regional Middle East şampiyonasında (FRMEC) ilk defa Formula Regional seviyesinde yarışırken görmüştük. Zaten pilotlar hakkında ön değerlendirme yaparken pilotların FRMEC’teki performansına bolca atıf yapacağız.
2024 FRECA takvimi
Yarışların sıralamaları değişse de takvimde pist olarak bir değişim yok. FRECA yarışları yine her zamanki gibi çeşitli GT serileriyle aynı hafta düzenlenecek. Takvim ise şöyle:
1. Raund: Hockenheimring, Almanya (11-12 Mayıs)
2. Raund: Circuit de Spa-Francorchamps, Belçika (25-26 Mayıs)
3. Raund: Zandvoort, Hollanda (8-9 Haziran)
4. Raund: Hungaroring, Macaristan (22-23 Haziran)
5. Raund: Mugello, İtalya (13-14 Temmuz)
6. Raund: Circuit Paul Ricard, France (20-21 Temmuz)
7. Raund: Imola, İtalya (7-8 Eylül)
8. Raund: Red Bull Ring, Avusturya (14-15 Eylül)
9. Raund: Circuit de Barcelona-Catalunya, Spain (28-29 Eylül)
10. Raund: Monza, Italy (26-27 Ekim)
Sıralama turlarını ve yarışları FRECA’nın resmi Youtube kanalı üzerinden izleyebilirsiniz.
FORMAT:
FRECA’da açılışı antrenman seanslarıyla yaparız. Antrenman seanslarından sonra bizi 2 sıralama seansı ve 2 yarış bekler. Yarış ve o yarışın sıralama seansı aynı gün içinde yapılır. Mesela cumartesi günü önce 1. yarışın sıralama seansı, sonra 1. yarış düzenlenir. Pazar günü ise aynı şekilde 2. yarışın sıralama seansı ve 2. yarış düzenlenir.
FRECA’da diğer serilerden farklı olarak sıralama seanslarında pilotlar A ve B gruplarına ayrılır. Eşitlik olsun diye şampiyonadaki sıralaması tek sayı olan pilotlar A grubunda, çift sayı olan pilotlar B grubunda yer alır. A ya da B grubundan kim en hızlı turu attıysa o kişi polü alır. Diğer grupta en hızlı süreyi yapan pilot ise 2. sıradan başlar. Polü alan pilotun olduğu grupta en hızlı 2. süreyi yapan kişi 3. sırada başlar, diğer grupta en hızlı 2. süreyi yapan pilot 4. başlar ve bu böyle devam eder. Kısaca pol alan gruptaki pilotlar tek sayılar halinde sıralanırken (1-3-5-7-9…) diğer grup çift sayılar halinde sıralanır. (2-4-6-8-10….) Bu sebeple mesela bazen 3. sırada başlayan pilot, 2. sıradan başlayacak olan pilottan daha hızlı bir tur atmış olmasına rağmen onun bir sıra arkasında başlayabilir. Çünkü sıralamalar oluşturulurken gruptaki pozisyon esas alınır.
2024 FRECA takımları ve pilotları
Prema
Geçen sene takımlar şampiyonasını sadece 2 puanla kazanıp normalin aksine epey zorlanan Prema bu seneki pilot kadrosuyla şampiyonanın hala en güçlü takımı gibi duruyor. Bu sene FRMEC’te Mumbai Falcons ile operasyonları yürüten Premalar ilginç bir şekilde yavaştı fakat FRECA’da eski hallerine döneceklerini düşünüyorum.
Ferrari Driver Academy pilotu Rafa Camara geçen sene son derece inişli çıkışlı bir çaylak sezonu geçirmişti. Antonelli’nin gölgesinde kalmasına rağmen üst düzey bir yetenek olarak görülen Brezilyalı pilot, bireysel hatalar yapmasına rağmen hızlı olabildiğini gösterdi. Bu sene bomba gibi dönmesi bekleniyordu fakat Camara FRMEC’te ilginç bir şekilde yavaştı. Sezonu 3. bitirmesi sizi yanıltmasın. Fakat Camara’nın hedefi şampiyonluk. Kendisi tecrübesiyle ve hızıyla hala şampiyonluğun en büyük favorileri arasında.
Prema’nın diğer iki pilotu ise seriye ilk defa adım atacak ve ikisi de sezon öncesi testlerinde şimdiden tempo olarak Camara’ya çok da uzak değiller. Bu sene Ferrari akademisinden çıkartılan, 2023 BAE F4 şampiyonu olmasına rağmen Avrupa’daki F4 serilerinde hayal kırıklığı yaratan James Wharton FRMEC’te Mumbai Falcons (Prema)’un belki de en hızlı pilotuydu. Fakat Wharton çok kaza yapan ve istikrarsız bir profil çizmekte, ki bu sene FRMEC’te resmen terör estirdi. Bu sebeple hızına rağmen sezonu 6. tamamlayabildi. Çaylaklığını FRMEC’te hafiften atan Wharton bu sene Avrupa’daki hayal kırıklıklarını unutturabilecek mi göreceğiz.
Wharton gibi ilk FRECA tecrübesini yaşayacak olan McLaren akademisi pilotu Ugo Ugochukwu’nun hızı kesinlikle tartışılmaz. Geçen senenin Euro 4 şampiyonu olan ve Macau’da F3 aracıyla gayet hızlı olan Amerikalı pilot FRMEC’te potansiyelini fazlasıyla gösterdi, ayrıca şu an GB3’te şampiyona 2.si. Agresif sürüşüyle hemen dikkat çeken Ugochukwu, yıldız ışığı denen şeye ve adaptasyon becerisine fazlasıyla sahip. Bu sezon neler yapacağı merak konusu.
R-ace GP
Geçen sene Prema’ya kıl payı şampyonluğu kaybeden R-ace GP’nin 3 pilotu da seride ilk defa yarışacak. Fakat üçü de çok hızlı. R-ace GP’nin Prema’ya yakın olabildiğini düşünürsek bu üçlüyü sıkça ön sıralar için savaşırken görebiliriz, özellikle de içlerinden biri şampiyonluğun en büyük adaylarından biri olarak görülüyor.
Bu kişi Ferrari Driver Academy’nin Fin pilotu Tuukka Taponen’den başkası değil. Karting’ten beri Finlandiya’nın yeni yıldızı olarak görülen Taponen bu sene FRMEC’te korkunç ötesi bir dominasyon kurdu. Geçen sene Formula Regional’ı alt üst eden Barnard ve Stenshorne ikilisine çaylak sezonunda devasa bir üstünlük kurdu. Antonelli bile FRMEC’i bu kadar domine etmemişti. Fakat Avrupa’daki F4 macerası biraz daha zayıf geçmişti, o yüzden FRECA’da sergileyeceği performans hala bazı kişiler için soru işareti. Ancak testlerdeki formunu da düşünürsek Taponen bu sene Camara ile birlikte şampiyonanın ana favorilerinden biri olarak düşünülebilir.
Red Bull akademisinden yetişen 16 yaşındaki Enzo Deligny geçen sene İspanya F4’e erkenden adım attı fakat bu durum kendisinin olağanüstü performans göstermesine engel olmadı. Sezonu çok tatsız bir skandala imza atarak sonlandırsa da hızlı olduğu gün gibi ortada. Bu sene FRMEC yerine BAE F4’e adım attı ve orada görece zayıf takımına yarış kazandırmayı başardı. Deligny testlerde de hızlıydı fakat çaylaklığını unutmamak lazım. Gelişirse daha bu sezondan tehlikeli olabilir.
Sauber bünyesinde karting yapmış olan Zachary David alt serilerin en underrated pilotu olabilir. Günündeyse çok hızlı olan Malta lisanslı Filipinli pilotun en büyük sorunu kesinlikle istikrar. Günü gününü hiç tutmuyor. Bir yarışta çok hızlı olup diğerinde yokları oynuyor. Bu sene FRMEC’te çok iyi bir sezon geçirerek sürpriz bir şekilde son yarışta şampiyona 4. lüğünü kaptı. Böylelikle FRECA’ya daha moralli bir şekilde girecek. FRMEC’te istikrar konusunda yavaş yavaş ilerleme kaydeden David, ilerlemesini bu sezon da sürdürürse sürprizlere çok açık bir sezon geçirir.
Van Amersfoort Racing
VAR’ın pilot kadrosunda şu ana en çok dikkat çeken isim Luca’nın oğlu olan Brando Badoer. Bu sene McLaren’ın gözlemi altında olan Badoer de tıpkı David gibi. Günündeyse cidden roket gibi ama istikrar yok ve üstüne hataya meyilli. İtalya F4/Euro 4’te zaman zaman müthişti ve FRMEC’te gayet iyi bir gelişim gösterdi. Sezon öncesi testlerinde de gayet hızlıydı.
2022 Brezilya F4 şampiyonu Pedro Clerot 2023’te İspanya F4’e müthiş bir giriş yapmıştı. Fakat sonrasında bir daha hiç o seviyeye çıkamadı. FRMEC’teki durumu ise daha çok endişe vericiydi. Sainteloc ile yarışan pilot seriye takım arkadaşları kadar iyi alışamadı. Çaylak olarak gireceği FRECA’da umarım kendisini zamanla geliştirebilir.
Ivan Domingues’in F4 kariyeri hayal kırıklığı ile geçti. 2022 İtalya F4’te çaylak sezonunda arada sırada hızını gösterdikten sonra geçen sene hızlı başlayan Domingues sonradan iyice koptu fakat Badoer ve süper yetenek Slater haricindeki VAR pilotları arasında o kadar da kötü değildi, ki Euro 4’te hiç fena sonuçlar almadı. Kendisi FRMEC’te yarışmadı ama geçen sene FRECA’da konuk sürücü olarak gördük. Üstüne ne kadar koyabileceğini göreceğiz.
RPM
RPM’in çaylak pilotu Noah Stromsted testlerde sürpriz bir şekilde hızlı olan isimlerden biriydi. 2022’de 14 yaşında Danimarka F4’te müthiş bir sezon geçiren ve İspanya F4’e çıktığı ilk hafta sonunda pol alarak dikkatleri üzerine çeken Stromsted’in 2023 yılı sürpriz bir şekilde hiç de iyi gitmemişti. Taklalarla dolu bir yıl geçiren Stromsted sezonu Campos’taki takım arkadaşlarının epey gerisinde, 6. sırada bitirmişti. Fakat FRECA’da konuk sürücü olarak çıktığı ilk sıralama turunda müthiş bir tek tur performansına imza atıp 2. yarışında 6. olan Stromsted tekrar umut vermeye başladı. Testlerde hızlı olsa da bu sezon ne yapacağı hiç kestirilemeyen isimlerden. Bu senenin Santiago Ramos’u olabilir belki de.
Alt seri fanlarının “Lord Maschio” olarak bildiği Giovanni Maschio FRECA’da yaptığı kazalarla popüler olmuştu. Fakat Maschio bu sene ilginç bir şekilde FRMEC’te puan aldı. Gelişimi nasıl olacak merak konusu.
2023’te 2. sezonunda Fransa F4’te 9. olan Edgar Pierre bu sene FRMEC’te de puan barajına çok yaklaşamadı. Fransa F4’te son haftasında podyuma çıkan Fransız pilot çaylak sezonunda da bu momentumu devam ettirmek istiyor.
G4 Racing
Geçen sene Alessandro Giusti’nin 3 galibiyet alarak sürpriz bir şekilde sırtında taşıdığı G4 Racing’teki 3 pilot da FRECA’ye ilk defa geliyor.
Bu isimlerin en dikkat çekeni ise Kanato Le. Japon pilot araç hızlandıkça performansı artan pilotlar familyasından. Bu sene FRMEC’te Stenshorne yerine yarışan Le çaylak sezonunda sonradan gelip puan almayı başardı ki bunu hiç beklemiyordum. R-ace GP ile yarışsa bile. G4’te zorlanacak gibi görünse de nasıl bir sezon geçireceği merak konusu.
Romain Andriolo geçen sene Fransa F4’te 2. sezonunda 4. olmayı başarmıştı. Andriolo gelişimini devam ettirip çaylak sezonunda iyi bir iş çıkarmak istiyor.
Telmex programının ve Sergio Perez’in öğrencisi Meksikalı Jesse Carrasquedo Jr. NACAM F4’te çok iyi iş çıkardıktan sonra atıldığı Avrupa macerası pek de iyi geçmedi. 2022’de sağlık sorunları yaşayan Carrasquedo 2023’te de ortalarda yoktu maalesef. Bu sene FRMEC’te R-ace GP ile puan alamayan Carrasquedo’nun tek akılda kalan yarışı 2022’de Dubai’de çizgiyi 1. sırada geçmesine sarı bayrak altındayken pit yolunu kaçırdığı için ceza yiyip 10. olduğu yarış oldu.
MP Motorsport
MP bu sene hiç de fena olmayan bir kadroya sahip. Nikita Bedrin, zaten bu sene PHM ile F3’te yarışıyor ve PHM’in F3’teki lideri konumunda. Kendisi FRECA’da da yarışacak ama Feeder Series’in haberine göre önceliğini F3’e verecek. FRECA’da ne kadar başarılı olabileceğini geçen sene gösterdi. Monolite aracını hiç olmadığı kadar yukarı taşıdı ve VAR ile podyum yaptı. Feeder Series’e göre Bedrin seneye F2’ye hazırlanmak için birçok seride daha yarışacak. Söylentilere göre bu serilerden biri Euroformula Open.
2022’de F4 serilerinde çok dikkat çekmeyen fakat 2023’te FRMEC’te sürpriz bir şekilde gayet iyi bir çaylak sezonu geçiren Nikhil Bohra, FRECA’da Trident ile zayıf kalsa da sezonun başında ve sonunda iyiydi. Ayrıca takımda en çok puan toplayan pilottu. Bu sene FRMEC’te de MP’ye yarış kazandırmayı başaran Bohra’nın bu sezonki performansı kritik.
Geçen sene F4 BAE’de ve İspanya F4’te harikalar yaratan Valerio Rinicella bu sezon takip edilmesi gereken çaylaklardan. Giancarlo Fisichella’nın öğrencisi olan Rinicella bu sene çaylak olmasına rağmen MP ile FRMEC’te de puan toplamayı başardı, daha çok yarışsa eminim daha iyi sonuçlar da elde edebilirdi. Ayrıca Eurocup 3’ün şampiyonaya dahil olmayan Aragon ayağındaki iki yarışı da kazandı. Rinicella Formula Regional seviyesinde 3 round’tan fazla yarışmadığı için çaylak olarak sayılıyor.
Geçen sene Britanya F4’te yarışan Isaac Barashi bu sene Bedrin F3 testlerine gidince onun yerini almıştı. Takvimler çakışınca Barashi onun yerine yarışabilir fakat takımdan resmi bir açıklama gelmedi. İngiliz-İsrailli pilot bu sene MP ile FRMEC’te de yarışmıştı.
Trident
Trident bu seneye Roman Bilinski liderliğinde giriyor. GB3’te ve FRECA’daki çaylak sezonunda potansiyel vadettikten sonra geçen sene FRECA’daki 2. sezonunda büyük bir hayal kırıklığı yaratan 20 yaşındaki pilot bu sene Formula Regional Oceania şampiyonasını (FROC) domine ederek kazandı ve performansı son derece etkileyiciydi. Sezon sonu testlerinde hızlı olan, bu sene edindiği momentumla iyi işler yapmak isteyen Polonyalı-İngiliz pilotun bu sezon Trident ile 3. sezonu olacak.
Geçen sene Prema ile İtalya F4’te sezonun başı ve Euro 4’teki bazı yarışlar dışında pek etkileyici bir sezon geçirmeyen Nicola Lacorte bu sene Alpine akademisine dahil olmuştu. Bu sene FROC’ta çaylak sezonunda sprint yarışında galibiyet alan 16 yaşındaki pilot FRECA’da olabildiği kadar tecrübe kazanmaya çalışacak.
Çinli pilot Ruiqi Liu Asya’daki başarılarını Avrupa’ya taşıyamadı. Geçen sene çaylak sezonunda İtalya F4’ü US Racing ile puansız kapattı, fakat Euro 4’te puana ulaşmayı başardı. Bu sene FRMEC’te ise PHM ile aslında o kadar da kötü bir çaylak sezonu geçirmedi. Fakat FRECA’ya alışması zorlu olacak gibi duruyor.
ART GP
Geçen sezonki korkunç felaketten sonra ART GP silkelenip kendine gelmek istiyor. Hedefleri tekrar zirveye oynamak ve bunu yapabilecek iyi bir kadroları var. Umarım bu sezon ayarları tuttururlar çünkü ART GP pilotlarının kariyerleriyle oynayacak kadar kötüydü geçen sene.
2022 Fransa F4 şampiyonu Alessandro Giusti geçen sene çaylak sezonunda Paul Ricard ayağından beri şok edici bir şekilde hızlıydı. Bunu G4 Racing gibi zirveden uzak bir takımla yapması da ayrı bir olay. 17 yaşındaki Fransız bu performansının ödülünü Williams akademisine girerek aldı ve Williams kendisini ART GP’ye koydu. Artık tecrübeli bir pilot olarak seriye dönen Giusti’nin amacı geçen senenin aksine istikrarlı olup şampiyonluk savaşı vermek.
Ama Giusti’nin yakınlarında dikkat etmesi gereken biri var. O da takım arkadaşı, kendisinden sonra Fransa F4 şampiyonu olan Evan Giltaire. Çaylak sezonunda Fransa F4 şampiyonu olan Giltaire testlerde sık sık en hızlı ART GP pilotu olmuştu. Giltaire geçen sene FRECA’da ilk yarışına çıkmıştı ve özellikle yağmurlu altında geçen Zandvoort yarışını 11. sırada tamamlayarak adaptasyon yeteneğini göstermişti. Bu sene çaylaklar arasında dikkat çekici bir isim olacağı kesin.
Hayatımda gördüğüm en enteresan kariyer yollarından birini izlemiş olan Yaroslav Veselaho ise ART GP kadrosunu tamamlayan isim oldu. Ukrayna Drift serilerinde şampiyon olan Veselaho geçen sene 0 tecrübeyle alt serilere giriş yaptı. Fransa F4’te aldığı 5.likle dikkat çekse de diğer yarışlarda puan alamayan Veselaho bu sene FRMEC’te daha da çok zorlandı. FRECA kendisi için hiç de kolay bir seri olmayacak ama en azından çok şey öğrenebileceği iki takım arkadaşı olacak.
F1 Academy’de sezonu ilk üçte bitiren sürücülere FRECA’da koltuk veriliyor. Bu koltuklarda birinin sahibi geçen sene F1 Academy’i 2. tamamlayan 26 yaşındaki Lena Bühler. Bu sene Bühler’in ilk FRECA tecrübesi olmayacak. 2021’de ve 2022’de FRECA’da yarışmıştı fakat bilek sakatlığı vardı. Sauber akademisi pilotunun bu seneki hedefi yarım kalan işi bitirip puan almak.
Sainteloc Racing
Geçen sene FRECA’ya giriş yapan Sainteloc Racing, alt seri macerasına 2022’de o zamanlar 15 yaşında olan Theophile Nael ile beraber İspanya F4’te başladı. 2022’de hem takım hem de Nael tecrübe kazandı. 2023’te BAE F4’te etkileyici performanslar göstermeye başlayan Nael aynı yıl İspanya F4’te imkansızı başardı ve Campos-MP gibi takımların arasından sıyrılıp şampiyon oldu, hem de domine ederek! Sainteloc gibi yeni bir takım için olağanüstü bir başarıydı bu. Nael bu sene FRMEC’te de epey hızlıydı. Yarış kazandı, podyuma girdi fakat bazı yarışlarda yaptığı hatalar pahalıya mal oldu. Ama önemli olan şey Nael’ın gösterdiği hız. Sainteloc böylelikle 1.5 senede FRMEC’te yarış kazanabilen bir takım haline geldi. Nael-Sainteloc ikilisi inanılmaz bir hikaye yazıyorlar ve şu an hikayenin yeni bölümdeler. Neler yapacakları büyük merak konusu. Diğer pilotlar da iyi iş yapabilecek pilotlar.
Bu senenin çaylak pilotlarından Matteo De Palo’yu hiç de yabana atmamak lazım. 16 yaşındaki İtalyan pilot geçen sene F4’te gayet iyi bir çaylak yılı geçirdi. Bu sene Sainteloc ile FRMEC’te yarıştı ve sonuçlar sizi yanıltmasın. Cezalardan dolayı puan tablosuna pek yansımadı ama FRMEC’teki performansı gayet iyiydi. Nael’a yakın olması bile çok iyi gösterge. Biraz Sainteloc’a bağlı olmakla birlikte bu sezon dikkat edilmesi gereken çaylaklardan biri olabilir.
Bir başka çaylak pilot Enzo Peugeot geçen sene Fransa F4’teki 2. senesinde Evan Giltaire ile kıyasıya bir şampiyonluk savaşı vermişti. Şampiyonluğu son anda elinden kaçıran Fransız-Japon pilot bu sene de Giltaire ile çaylak şampiyonası için mücadele edecek. Peugeot bu sene FRMEC’te sonradan dahil olma dezavantajına rağmen hiç de fena adapte olmadı. Testlerde de gelişimini sürdürdü.
KIC Motorsport
KIC Motorsport ciddi bütçe sıkıntıları yüzünden az daha çekiliyordu fakat Avustralyalı Evans GP sayesinde seriye devam edebilmeyi başardılar.
Evans GP ile yakından ilişkili olan 18 yaşındaki Costa Toparis ilginç pilotlardan. Avustralya’daki başarılarından sonra 2023’te Rodin Carlin ile GB3’te yarıştı. Atladığı büyük adıma ve tecrübesizliğine rağmen tek turda epey hızlıydı. Fakat yarış performansı olarak sıkıntı yaşıyordu. Bu durum bu seneki FRMEC’te de devam etti. Fakat bu sefer antrenman seanslarında hızlı olan Toparis bu temposunu ne sıralamalara ne de yarışlara yansıtabildi. Tek istisna Yas Marina’nın 3. ayağı. O hafta Toparis Evans GP’ye ilk podyumunu getirmeyi başardı ve iyi puan topladı.
16 yaşındaki Vietnamlı Alex Sawer Vietnam bayrağı ile yarışan ilk FRECA pilotu olarak tarihe geçti (Owen Tangavelou da Vietnamlı ama Fransa bayrağıyla yarıştı) . Sawer geçen sene Hindistan F4’te yarışmıştı ve yarış kazanmayı başarmıştı. Bu sene Çin F4’te de yarışan Sawer şu an şampiyonada 2. sırada. Sawer’ın gelişimi merak konusu.
Nandhavud Bhirombhakdi İtalya F4’te 2 yıl geçirdikten sonra FRECA’ya geldi. F4 CEZ’de podyuma çıkan Taylandlı pilot KIC Motorsport’ta siyah-kırmızı livery ile yarışan tek isim olacak.
Iron Dames
Sıra geldi yeni takımımıza. Iron Dames Prema’nın aracını ve teknik personelini kullanacak. Tabii ki de Iron Dames’in pilot kadrosu kadın pilotlardan oluşuyor.
W Series’te 3 yıl geçirdikten sonra geçen sene ilki düzenlenen F1 Academy’de dominasyon kurarak şampiyon olan Marta Garcia, 23 yaşında ilk defa FRECA’da yarışma fırsatı buldu. Garcia’nın ilk önce Prema’nın 4. Aracında yarışacağı açıklandı. Fakat daha sonra Iron Dames ile anlaştığı duyuruldu. Aslında Iron Dames’in de operasyonlarının Prema tarafından yürütüldüğü düşünülürse livery dışında çok büyük bir fark yok.
Ve griddeki son sürücümüz Mercedes akademisi pilotu Doriane Pin. Dayanıklılık serilerindeki olağanüstü başarılarıyla adından söz ettiren Pin geçen senenin sonlarında F4 SEA serisinde yarışarak Formula serilerine giriş yapmıştı. F4 aracına çok iyi adapte olan Pin hem F4 SEA’da hem de BAE F4’te çok iyi iş çıkardı, iki seride de galibiyeti var. Ki özellikle BAE F4 gridi çok rekabetçi ve Pin’in o seride galibiyet alması çok değerli.
Şu an F1 Academy’de yarışan Pin’in FRECA’da da yarışacağı geç belli oldu. O yüzden testlerin bir kısmını kaçırdı. Fakat Pin’in adaptasyon yeteneği sağlam. Belli bir zaman sonra FRECA aracına da alışacaktır.
