Birçok takım, yeni araçları üstünde çalışmaya sezon ortasından itibaren başlıyor, ancak aracın tamamlanması ve FIA onayından geçmesi genellikle Aralık-Ocak aylarını buluyor.
Bu süreçte gerçekleşen en önemli testlerden biri çarpışma testi; test kapsamında aracın şasine yandan, önden, arkadan ve direksiyon milinden kuvvet uygulanıyor ve aracın güvenlik seviyesine yönelik net bir fikir edinilebiliyor.
Takımlar bu teste epey dikkatli hazırlanmakta, nitekim çarpışma testinden geçilememesi aracın konseptinin değişmesine kadar varıyor.
Bu konuda en büyük örnek, McLaren’in 2003 aracı MP4-18’in testten geçememesi sonucu asla yarışamaması ve takımın önceki senenin aracını geliştirerek piste çıkmak zorunda kalmasıydı. Dolayısıyla bu test, sezonun kaderini bile önceden belirleyebilir.
Çarpışma testleri İngiltere’nin Cranfield kentinde gerçekleştiriliyor -burası, Red Bull Racing tesislerinin yer aldığı Milton Keynes’e epey yakın! Takım da bu avantajdan faydalanarak Noel tatili öncesi aracı ilk teste gönderdi.
Ancak ilk haberler kötü: İtalyan gazeteci Franco Nugnes’in iddiasına göre Red Bull ilk çarpışma testinden geçemedi!
Spekülasyonlara göre RB20 ağırlık azaltmak için daha kısa veya içi boş bir ön burun tercih etmiş ve bu tercihi nedeniyle FIA’dan onay alamamış vaziyette.
Konu hakkında henüz net bir açıklama yok, ancak eğer ki durum ciddiyse Red Bull’un programı ciddi anlamda değişebilir.
çok enteresan