2023 sezonuna şampiyonluk hedefiyle giren Ferrari, henüz Bahreyn’deki ilk sıralama turlarında Red Bull’un büyük farkla gerisinde kalmış, yarışta ise üçüncü sırada giden Charles Leclerc’in elektronik arızası sonucu yarış dışı kalmasıyla hayal kırıklığı yaşamıştı.
Sezonun kalanında farkı kapatmak için çabalayan ve bu yolda zaman zaman önemli rakiplerinin -Mercedes, McLaren, Aston Martin- gerisine düşen takım, ikinci yarı itibariyle toparlandı ve sezonu Carlos Sainz’ın Singapur’daki zaferi sayesinde Red Bull dışında galibiyete ulaşan tek takım olarak kapattı.
Bu zafer, Ferrari’nin yarış temposunda ve lastik koruma anlamında çoğu yarışta Mercedes ve McLaren’in gerisinde kaldığı da düşünülürse, Maranello cephesi için oldukça cesaretlendiriciydi.
Ferrari için iyi haber aracın özellikle tek turda ciddi potansiyel sergilemesi; nitekim sezonu Charles Leclerc beş, Carlos Sainz iki pole pozisyonuyla noktaladılar. Bunun yanı sıra SF-23’ün sprint yarışlarındaki gücü de aracın asıl sorununun uzun sürüşler olduğunu bizlere gösteriyor.
Takımlar şampiyonasını Mercedes’in sadece üç puan gerisinde üçüncü olarak noktalayan Ferrari’de an itibariyle iki sorun hakim: 2024 sezonuyla ilgili beklentilerin ne seviyede tutulacağı ve aracın konsept değiştirip değiştirmeyeceği -son zamanlarda Red Bull konseptine geçiş de değerlendirilmekte.
Geçtiğimiz günlerde bir açıklamada bulunan Ferrari takım patronu Frederic Vasseur, 2024 sezonuna pek de yüksek beklentilerle başlamayacaklarını söyleyerek ilk konuya biraz olsun açıklık getirmişti, ancak takım içinden farklı sesler de çıkmıyor değil.
Sportif direktör Diego Ioverno’ya göre Ferrari kazanma kültürüne sahip bir takım, bu nedenle beklentilerin her zaman yüksek tutulması gerekmekte.
RacingNews365’e konuşan Ioverno, “Kazanma ihtiyacı açıkçası bizim DNA’mızın bir parçası.”
“Burada olmamızın sebebi şampiyonluk için çabalamak. Geçen sezon bu hedefe ulaşamadık, dolayısıyla genel olarak iyimser davranamayız.”
“Zaman zaman iyi performans sergiledik, bence pilotlarımızın karar alabilmeleri ve hafta sonunu yönetebilmeleri de birçok yarışta katkı sağladı.”
“Bazı iyi puanlar aldık, [Singapur’da] galibiyete ulaştık. Karışık duygular içerisindeyiz.”
“Dolayısıyla sezonu nasıl değerlendireceğimizi göreceğiz, ardından da vardığımız sonuçları açıklayacağız. Karışık bir durum” dedi.
Diego Ioverno kimdir?
Yirmi yılı aşkın süredir Ferrari bünyesinde yer alan Ioverno, Ferrari kariyerine 2000’lerin başında vites kutusu teknisyeni olarak giriş yaptı. 2008 sezonunda montaj departmanının başına geçen ve aracın montajıyla ilgili tüm kararlardan sorumlu hale gelen Ioverno, 2010 sezonunda bu göreve ek olarak -pit stoplar başta olmak üzere- tüm garaj operasyonlarının da başına getirildi.
2015 sezonunda ilk kez sportif yönetici görevini üstlenen Ioverno, 2018 sezonunda yapılan bir değişiklikle pist operasyonlarından çekildi ve Maranello’da görev almaya başladı.
Fabrikada üç sezon geçirdikten sonra 2021 sezonu itibariyle pist kenarına dönen Ioverno, 2023 Belçika GP’si itibariyle takımdan ayrılan Laurent Mekies’in yerine sportif direktör olarak görev yapmakta.
